Club Renault 12 España

Muchas gracias a los dos, entonces mejor que busque el especifico.

Sera un poco dificil dar con el, supongo.

Saludos

Hola a todos, bueno después de unos meses de inactividad, decir que finalmente volví a llevar la culata a la rectificadora y me repusieron muellecitos de los retenes y retenes nuevos. Ahora otra pregunta, me estoy haciendo con el material que me falta y uno de ellos es el distribuidor, me sirve este...

Gracias Pablo.....

brrrrrrr........ya se me he jodido la mañana. No tengo herramientas para sacar las valvulas y la rectificadora la tengo a 50km de ida y otros tantos de vuelta.

DIOS!!!!!!!!!!!!!!!!!

Lo de los pistones van a quedar los mismos. Al principio del post sale de cuando le hice la prueba a los pistones viejos con sus camisas viejas i aros viejos. Entonces aguantó bastante el aceite y fue bajando el nivel muy poco a poco. Entonces me alarme porque bajó el nivel, pero aqui me percaté que...

Conviene que tengas en cuenta que esas medidas, son centésimas y no décimas. Es decir, que en mm, seria 0,04 y 0,08. Pero Renault, da un abanico de entre 0,04 y 0,11. Según el libro, esto quedsria así : 0,08mm marca azul 0,10mm marca roja 0,12mm marca verde Como ves, en el último caso, da una cente...

Bueno, ya tengo la culata. A ver que os parece de "vista":

Gracias Pablo, pero los anteriores aros en el segundo no llevaba nada, y estos todo el juego el segundo lleva ese fleje...y no acabo de entender como monto ese fleje en un aro que no lleva alojamiento para el, me explico, el de engrase si que es mas ancho y debe ser ahí donde va el fleje, pero en el...

Así, pues a gritar toca: Paaaabloooooooo........guiame con los arooooosssss...... Me sirven los que me mandaron????? Como el original llevaba un muelle en el tercer aro que debe ser el de aceite y los nuevos no??? Llevan una especie de elastico de metal que no se ni como se monta.... Porque el segun...

ok, gracias a los dos. Pablo lo ideal hubiera sido hacer todo el conjunto motor, pero ya no llego. Como bien sabes cuando te metes en estos agujeros negros, llega el momento en que ho te das la vuelta o ya no sales. Con lo que cambiando camisas, aros, planificando culata, hacer asientos, bomba nueva...

Esta tarde he recibido camisas nuevas., pues en las otras se notaba un pequeño desgaste al final, como un escaloncito. Total que pedi en oscar las camisas nuevas y no he podido resistir a presentarlas en el bloque motor.... http://i67.tinypic.com/347k908.jpg Ahora solo falta que alguna alma me guie ...