Club Renault 12 España

Del R12 Break (familiar), aparecen fotografías de un primera serie y de un segunda serie de faro doble (un TS). Tan solo falta citar la versión GTL con 1397 c.c. y 60 CV, que si es citada en el apartado de la berlina.

Que alegría!!!! Ese libro tiene una pinta estupenda, probablemente caiga en mis manos. Donde se puede adquirir un ejemplar? Se encuentra en las principales librerías físicas de toda España, y en numerosas librerias virtuales de la web: http://www.libromotor.com/libros/nuestros-automoviles-clasicos-...

Lo primero pido disculpas por no avisar en este foro, del lanzamiento del libro. Un fallo por mi parte. Del mismo modo que efectivamente en el libro, faltaría especificar en el apartado del Renault 12 Break la versión GTL, que fue la última versión comercializada de este modelo (1.397 c.c. y 60 C.V)...

Entonces tu Renault 12 TL primera serie, ¿en qué difería del "normal" de primera serie?

Este es el mencionado tema de Pieldetoro, iniciado por David (12TL), y continuado de manera igualmente brillante por jmr en la segunda página del mismo; al cabo de los años, y tras por supuesto múltiples acotaciones, rematado por Félix García con las cifras de producción: http://www.foro.pieldetoro...

Gracias por la aclaración.

pepelanstrum escribió:Buenas, mi GTL de 1983 lleva motor de origen TS(70cv)

No será un familiar GTL de 60 CV? El último de la saga...

Gracias Luis TL y Telemaco por los aportes del S.

Son diferencias ya demasiado específicas por lo que quedarán reunidos en el modelo S de la fase 1.

Un saludo

Gracias Luis TL y Telemaco por los aportes del S.

Son diferencias ya demasiado específicas por lo que quedarán reunidos en el modelo S de la fase 1.

Un saludo

Estimado Angulo, gracias por tus aportes. Efectivamente he comprobado que hasta 1980 no aparece el GTL, y que sí había un R12 a secas (por lo menos en 1979 y también en 1975 de la fase 1 un R12 a secas berlina y otro familiar) que sería como un N (faro único me imagino). Los modelos de faro único, t...