Club Renault 12 España

Me parto con el último vídeo jajaja

¡ Que pasada la concentración! ¡Me encantan las fotos y el vídeo! ¡ Es una alegría ver por fin rodar el GTL de Carlos! Lo de la tapa de balancines al final es un mal menor. ¡¡Disfrutad!!

Corregidme si me equivoco, pero esta pegatina creo que empezó a ponerse en los Renault a partir de finales de 1981. ¿Cierto?

Yo se lo tuve que llevar a Conrado y la verdad es que el trabajo que hizo fue muy bueno (averiguó que los pasos de gasolina en alta y en baja no eran los suyos, tenía por error unos más grandes), porque el R12 no tenía bien la mezcla gasolina-aire y junto con lo último que he descubierto en relación...

De las primeras fotos a las actuales, menudo cambio que ha dado el R12. ¡¡Enhorabuena!! En cuanto a lo de los motores de arranque si que es cierto, que los nuevos al ser más pequeños, son más fáciles de quitar y poner que los Femsa alargados.

Cierto. Cruzando valvulas hago igualmente 2 vueltas. Pero sigo sin entender tecnicamente que diferencia hay de hacerlo de una u otra forma. En cuanto a lo de la camisa con holgura, tambien parece razonablemente cierto. En realidad me llegue a equivocar al leer un viejo post sobre las aventuras y de...

Yo al principio, los reglajes de taqués los hacía a 0,15 y 0,20 como ponía en los libros de taller, pero las últimas veces los he dejado reglados a 0.20 y 0.25 como dice el manual de usuario. La verdad es casi prefiero estas últimas cifras de reglaje, para así asegurarme que no se pisan las válvulas.

Muchas gracias Carlos.5 si puede ser. Ya me dirás los detalles del pago.

Upss. Creo que he llegado un poco tarde para ver este hilo. ¿Aún hay posibilidad de pedirlas?

Muchas gracias a los 2 por vuestras respuestas. Intentaré probar lo que me has comentado del tornillo cónico Pablo, para así poder sacar el retén del interior del cilindro.