Club Renault 12 España

Hay que reconocer que las líneas están muy conseguidas, el concepto es bueno, de hecho muchas marcas están optando por resucitar viejas glorias bajo nuevas lineas, mini, fiat 500,vw bettle etc, pero un coche moderno nunca le llegará a la punta del zapato de uno clásico, antes se hacían para durar pa...

En nuestro caso hemos visto que falta el estabilizador de voltaje para relojes del cuadro que mantiene el voltaje a 10,5 v, si le entran más, dará mediciones erróneas. En este coche sé que le entraran entre 12 y 14 v ya que tiene un cable directo al no traer ese estabilizador, cuando montemos uno nu...

Como continuación a las posibles soluciones de temperatura, te comento que en un clásico que estoy montado por encargo, tras radiador, bomba de agua, termostato, sensor, plano de culata y refrigerante 50% sigue marcando temperatura alta, por lo que no descartamos que sea el propio reloj, haremos med...

No te compliques intentando ahorrar tiempo, finalmente lo perderías y quizá también el dinero, desmonta radiadores, comprueba estado y mándalos limpiar y verifica que manguitos no esten obstruidos y que termostato abre, buen anticongelante y purga del circuito corrrecta corregirán seguramente el pro...

Habría que empezar por cosas fáciles, limpieza del radiador, por dentro y por fuera.
Que apenas haya calefacción con el motor a temperatura de trabajo puede ser que solo sea el grifo de apertura, pero habría que revisar la posible suciedad de manguitos, termostato etc.

Yo lo veo una buena opción para cambiar de pintura cuando apetezca, eso sí, hay que tener en cuenta que es algo temporal a medio plazo, pero por lo que cuesta hacerlo y poco trabajo deshacerlo, es una opción para cambiar cada x tiempo de look. Yo estoy haciendo un coche y como me quedé con ganas de ...

Los productos que tapan esos problemas resisten poco la torsión, un día repostando te apoyan la manguera con cierta presión o de empujar para cerrar el tapón y podría volver a aparecer el problema. El óxido que pudiera aparecer en un depósito por llenarlo de agua sería superficial, como el de los di...

No sabría decirte eso, pero si usas algún producto debe ser resistente a hidrocarburos, no todos los son, en caso contrario perderás tiempo y dinero.

El producto es Sellador preformado 3M 08568 Un enlace con la imagen por si lo busca. https://www.google.es/search?q=Sellador+preformado+3m+08568&site=webhp&prmd=isvn&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwi6wtSCjJrVAhXBZFAKHWLVC7EQ_AUIBygB&biw=360&bih=524#imgrc=cGP-UF58...

Sí, es así de sencillo, quizá necesites ayuds para que alguien te sujete la tuerca por un lado y otro afloje el tornillo porque van cogidos a unas tuercas enjauladas que suelen pasarse por la corrosión, no son difíciles de encontrar si no te queda más remedio que romper alguna porque se suelte y gir...