Club Renault 12 España

Da gusto ver el nivel de detalle y acabados que están teniendo las restauraciones. Parecen auténticas reconstrucciones.
Animo, parece que cumplirás los plazos y estará listo este año

Como se pone el personal por aquí con los pequeños detalles!! mejor que nuevo está quedando

Graciassss, me alegro q os guste el proceso.

Buenas, lo ultimo es que tengo pistones, camisas y bloque motor en el taller, para limpiarlos y montar segmentos nuevos.

Un consulta, las camisas del 1400 van selladas al bloque con una junta torica de goma o de papel, por que el kit que tengo son de papel y el del taller me ha dicho que ese motor las montaba de goma. Si es asi, el kit que tengo sera de otro motor, quizás el 1300.

Bueno, en cuanto recupere el material reparado pongo fotillos ok.

Sí, este motor, las lleva de goma. En principio son las negras. Si no están dañados los apoyos de las camisas en el bloque, las podrás seguir usando.
Las de papel, las llevaban los primera serie y también los primeros S.

pablo-55 escribió: ↑05 Feb 2018 17:20 Sí, este motor, las lleva de goma. En principio son las negras. Si no están dañados los apoyos de las camisas en el bloque, las podrás seguir usando.
Las de papel, las llevaban los primera serie y también los primeros S.

Y lo últimos S también la llevaban de papel (al menos en el mío iban así)

Muchas gracias a los dos, ya las he comprado en Oscaro y otras cosillas mas, ademas, sin gastos de envío, así que genial.

A ver si esta semana tengo las piezas y pongo unas fotillos

pablo-55 escribió: ↑05 Feb 2018 17:20 Sí, este motor, las lleva de goma. En principio son las negras. Si no están dañados los apoyos de las camisas en el bloque, las podrás seguir usando.
Las de papel, las llevaban los primera serie y también los primeros S.

Me autocito.
Cuando digo que las puedes seguir usando, me refiero a las gomas negras. No a las usadas. Aunque estén aparentemente bien, no es de fiar el apaño.
Se que hay más colores, según medidas pero no los se de memoria.
Gracias por el aporte Raúl. Entonces, parece que son todos los primera serie, los que llevaban papel.

Te entendi perfectamente, espero q el del taller de rectificados repase los asientos si estan mal, hoy intentare pasarme a ver q ha hecho, por que como no estes encima, se olvidannnm jjjj.

Gracias por la info

Normalmente, están bien. Lo que si suele haber que hacer, es quitar residuos del papel o de la goma y los del anticongelante. Con rascar con cuidado, solucionado el problema. Eso sí, que lo hagan, para asegurar el asiento y sellado de la nueva junta