Por fin es mio

[Telémaco]

El lunes dia 29 si todo va bien y me da tiempo a acabarlo, estare en Leganes a poner a punto y carburarlo en el taller de unos genios.
A ver si despues puedo recoger las cosillas que se quedaron pendientes de la ultima vez.

[Telémaco]

Bueno, pues me lleve trabajo al pueblo dejando el 12 en el garaje y ya tengo listo lo siguiente....

[Telémaco]

Bueno, pues me lleve trabajo al pueblo dejando el 12 en el garaje y ya tengo listo lo siguiente....

[Telémaco]

Y esta tarde he empezado el montaje.
Como he tensado el freno de mano, la consola no entraba ni a tiros porque la palanca no levanta apenas.
Frena en el quinto o sexto punto y en vez de meterme bajo el coche a destensar, he soltado la palanca por dentro y me ha costado una sudada volver a ponerla en sus sitio.
Ya he hecho toda la instalacion alargando cables y ordenandolos un poco y el truco del almendruco esta en montar la consola central del radiocassette sobre la del tunel con las bandejas laterales quitadas. Para desmontar igual.
Es mucho mas facil y tienes mas acceso, y se quitan bien facil.



Hasta el jueves no puedo seguir, asi que espero que me de tiempo a montar todo.

[JuanSportCoupe]

Que detalle, muy bueno

[Telémaco]

Ya, a contrarreloj, me he pasado casi todo el dia terminandolo. Ya esta todo montado y funcionando, con su encendido transistorizado, lavadito y listo para mañana. Cambio de aceite y filtro aceite.
Solo queda regular altura de la luz izda que va alta y poner los retrovisores cromados.
De momento, ya listo para rodar a falta de afinarlo con una buena puesta a punto.

[Telémaco]

Ya he vuelto de la escapada del finde.
El encendido transistorizado ha fallado, daba mas tirones que sin el.
Lo demas bastante bien. El consumo un poco alto y despues de hacerle la puesta a punto el coche va bastante mejor.
Lo unico que el distribuidor parece que lleva el avance centrifugo dañado y no avnza bien con las rpm y que el cilindro 2 anda bastante bajo de compresion. las valvulas estaban algo pisadas en algun cilindro y no cerraban del todo.
Hay qye solucionar todo esto, el soporte del pasamuros del cable de acelerador que se ha roto, probar las bisagras que me ha prestado Ruben para ajustar el maletero y revisar la altura trasera del coche.
Addemas toca desmontar de nuevo la consola, el fusible de la radio se ha fundido ya 2 veces. Se puso el primero que creo recordar que era de 8 A y despues en el viaje le puse uno blanco tambien pero este creo que era de 16 A.
Fundió llegando a casa tras un pequeño olor a chamuscado....
Ademas los cintos de carrete que me han regalado de un 5 negros y naranjas no parecen ser del agrado de ciertos puristas y aparte de ello, resulta que creo que solo llevo un tornillo para anclar el carrete en el suelo del pilar B, y estos llevaban 2 agujeros.
Tendre que buscar unos menos cantosos y mas sobrios de algun 5 ó 6 GTL ó de algun 12 mas moderno.

[Luis TL]

Ya he vuelto de la escapada del finde.
El encendido transistorizado ha fallado, daba mas tirones que sin el.
Lo demas bastante bien. El consumo un poco alto y despues de hacerle la puesta a punto el coche va bastante mejor.
Lo unico que el distribuidor parece que lleva el avance centrifugo dañado y no avnza bien con las rpm y que el cilindro 2 anda bastante bajo de compresion. las valvulas estaban algo pisadas en algun cilindro y no cerraban del todo.
Hay qye solucionar todo esto, el soporte del pasamuros del cable de acelerador que se ha roto, probar las bisagras que me ha prestado Ruben para ajustar el maletero y revisar la altura trasera del coche.
Addemas toca desmontar de nuevo la consola, el fusible de la radio se ha fundido ya 2 veces. Se puso el primero que creo recordar que era de 8 A y despues en el viaje le puse uno blanco tambien pero este creo que era de 16 A.
Fundió llegando a casa tras un pequeño olor a chamuscado....
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Tengo un soporte pasamuros para ti, cortesi by The Torre.

Ademas los cintos de carrete que me han regalado de un 5 negros y naranjas no parecen ser del agrado de ciertos puristas y aparte de ello, resulta que creo que solo llevo un tornillo para anclar el carrete en el suelo del pilar B, y estos llevaban 2 agujeros.
Tendre que buscar unos menos cantosos y mas sobrios de algun 5 ó 6 GTL ó de algun 12 mas moderno.

Se pueden adaptar los de carrete, de hecho, llevan unos soportes que los sujeta a ese único agujero.

[Telémaco]

Huy que bieeeeennnnn.....
Ya andaba pensando en usar la barrita arreglatodo.
Que se pueden adapatar los de carrete lo sabia porque mi primer 12 S se los puse. Pero no recuerdo de quien.
Probablemente fuesen de un 18 ya que los asientos los puse tambien de ese modelo y supongo que sacaria todo el material del desguace de aquel coche.
Pero los bicolor del 5, aparte de que esteticamente si que dan un poco el cante, llevan un sistema de acople con 2 agujeros y no sirve.
Tendre que buscar los de un 12 tl o ts u de un 5 o un 6 que seguro que tambien servirian. Eso con tiempo.
Por cierto, como en agosto voy a currar un poco, hasta septiembre no podre seguir trasteando el 12, asi que lo de las bisagras lo voy a tener que dejar parado una temporadita hasta que pueda volver a meterle mano.

[Angulo]

Se pueden adaptar los de carrete, de hecho, llevan unos soportes que los sujeta a ese único agujero.

¿Alguien tiene ese adaptador? Yo me pillé unos de carrete y no los pude poner porque mi carrocería sólo tiene un agujero, y con lo que me muevo yo dentro del coche...