Club Renault 12 España

Creía que era el único que llevaba un taller portátil en el coche pero veo que somos muchos los que lo hacemos.
Todo lo que aportáis me parece muy interesante y en algunos casos imprescindible y no puedo aportar mucho más.
En cuanto a la correa y la bomba de la gasolina, yo siempre las llevo encima ya que ambas piezas me han sacado de un apuro en sendas ocasiones. Además llevo un cable de acelerador y una cuerda larga ya que en dos ocasiones se me ha roto el cable en plena carretera. Una vez pude arreglarlo in situ con el mismo cable roto (el coche quedaba acelerado pero pude llegar sin problema), la siguiente vez se había deshilachado y no había manera de meterlo por el pasador (poneros en el arcén, con los coches pasando a menos de dos metros, desde luego no es la mejor manera de tener paciencia para enhebrarlo), así que en un momento, con la cuerda y tirando de ella con la mano a través de la ventana abierta se consigue llegar hasta un sitio adecuado para parar.
Y lo que de verdad me parece imprescindible, aunque lo veo en muy pocos coches, es la aportación que hace Antonio sobre el extintor. En todos mis coches, lo primero que hago es instalarlo. Gracias a Dios nunca he tenido que utilizarlos en mis coches y es de esas cosas que prefiero no tener nunca que comprobar su eficacia, pero hace 3 ó 4 años un chico tuvo una caida con una moto delante de mí, no se hizo nada pero mientras le atendíamos la moto se empezó a prender y si no es por el extintor, seguramente se hubiera quedado sin ella.
Un saludo.

El extintor creo que es muy importante, pero también lo es que los reviséis. A mí me salió ardiendo, por culpa de un cortocircuito en un fusible, el primer coche que tuve, un Volkswagen Jetta del 90, llevaba el extintor que había instalado el anterior dueño, pero cuando fui a utilizarlo sólo salió un escupitajo, así que me quedé ahí, a las 2:00 de la mañana, mirando cómo ardía mi coche en mitad del puente de Ventas en Madrid, poca gente pasó, pero menos aún pararon (ninguno)
Eso sí, cuando dejaron de salir llamas del capot, volví a arrancarlo y me fui a casa, reparé el corto que me hacía la caja de fusibles y el coche aguantó un año más (aunque sin aire acondicionado, que fue el circuito que se quemó)

Joer Raul, menuda liada con el jetta.

yo estoy seguro que es mejor no llevar nada, antiguamente asta gato de taller tengo metido en el maletero, pero te puede faltar algo que no tienes, así que para eso pago el RACE

samti escribió: ↑01 Ene 2019 23:52 yo estoy seguro que es mejor no llevar nada, antiguamente asta gato de taller tengo metido en el maletero, pero te puede faltar algo que no tienes, así que para eso pago el RACE

Toda la razon del mundo tienes, pero yo si puedo solucionar y continuar mi viaje, paso de llamar a la asidtencia e irme en taxi. Jeje. Grua solo en caso extremo.