Club Renault 12 España

ANTONIODELAOSSA escribió: ↑16 Ago 2019 14:00

TheBigMen escribió: ↑15 Ago 2019 23:11 Esta semana que viene...aún jugandomela, le voy a poner aceite nuevo, bujias nuevas y anticongelante nuevo...y voy a rodar con el a ver que pasa...

Si funciona bien aplaza la visita al taller hasta tenerlo más claro. Las fotos de la varilla, yo no veo el aceite con mal color, el mío era café con leche corto de café.

Pues sepa vuestra merced...
Que el coche ha estado parado unas tres o cuatro semanas. Hoy he tenido el placer de contar con la visita de Villamil.
Entre los dos, mas el que yo hemos supervisado bien el coche. Tras ese tiempo de letargo el anticongelante estaba en su sitio y el aceite también. Ambos presentaban un aspecto de buen uso, ambos liquidos apenas tienen kilometros.
Hemos procedido a sustituir las bujías y acto seguido hemos quitado el viejo y totalmente podrido silencioso para ponerle el nuevo.
El arranque ha sido espectacular...antes arrancaba a dos cilindros y esta vez tras tres semanas o mas parado han arrancado los cuatro cilindros del tiron. Y además con un sonido muy bonito del silencioso dejando atras el espantoso sonido de antes.

Acto seguido he hecho con el coche unos kilometros y ha sido un placer, lo mejor de todo es que no se ha parado a ralenti...

Así que de nuevo trataré de moverlo a diario o a menudo y a ver como evoluciona el paciente.

Me alegro Juan!!!!
Cuando probé tu coche ya te dije que iba muy bien, me gustó la experiencia.
Así que espero que este imprevisto se solucione con esto!!!

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Enhorabuena. Al final todo se va arreglando poco a poco.

JuanSportCoupe escribió: ↑27 Ago 2019 23:21 Me alegro Juan!!!!
Cuando probé tu coche ya te dije que iba muy bien, me gustó la experiencia.
Así que espero que este imprevisto se solucione con esto!!!

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Hombre, ahora estoy en fase de prueba, no me gustaría cambiar bujias cada 5000km...no es algo caro, pero es signo de que algo va mal.

KITT escribió: ↑28 Ago 2019 08:35 Enhorabuena. Al final todo se va arreglando poco a poco.

Gracias!!!

A ver si queda en un susto.

TheBigMen escribió: ↑28 Ago 2019 09:06
Hombre, ahora estoy en fase de prueba, no me gustaría cambiar bujias cada 5000km...no es algo caro, pero es signo de que algo va mal.

Me alegro enormemente !!!
Lo de las bujías, yo he tenido y estoy tenido problemas con el recambio nuevo de refabricación de piezas más antiguas tanto en los coches personales como en los camiones de la empresa....
Y si hablamos de bujías, tengo un camión con un año de antigüedad que funciona con GNC, y para mi sorpresa cada bujía vale 48 euros y hay que cambiarlas cada 40 mil kms (Iveco dice que cada 75.000) , cuando las bujías normales Champion que llevo en mis coches Chrysler duran sin problemas 100.000
Por tanto, no culpes exclusivamente al motor sobre el fallo de las bujías.

ANTONIODELAOSSA escribió: ↑28 Ago 2019 10:00

TheBigMen escribió: ↑28 Ago 2019 09:06
Hombre, ahora estoy en fase de prueba, no me gustaría cambiar bujias cada 5000km...no es algo caro, pero es signo de que algo va mal.

Me alegro enormemente !!!
Lo de las bujías, yo he tenido y estoy tenido problemas con el recambio nuevo de refabricación de piezas más antiguas tanto en los coches personales como en los camiones de la empresa....
Y si hablamos de bujías, tengo un camión con un año de antigüedad que funciona con GNC, y para mi sorpresa cada bujía vale 48 euros y hay que cambiarlas cada 40 mil kms (Iveco dice que cada 75.000) , cuando las bujías normales Champion que llevo en mis coches Chrysler duran sin problemas 100.000
Por tanto, no culpes exclusivamente al motor sobre el fallo de las bujías.

Pues si, la verdad que los recambios son lamentables en muchas ocasiones.
Compré por error...y por ansia de principiante dos cables de acelerador. Uno de época y otro de fabricación moderna.
El antiguo daba gusto verlo...el nuevo daba pena, unos materiales y unos acabados de pena.

Hola.
Personalmente ni en el aceite ni en las bujías veo indicios de un fallo en la culata o junta.
En relación al fallo de los dos cilindros, asegúrate que los cables de encendido, tapa del distribuidor de encendido (tanto por fuera como por dentro), etc estén en bien estado.

Eso sí, la foto de los neumáticos, supongo que serán del Scenic, para cambiar!

MANUFASA escribió: ↑01 Sep 2019 21:51 Hola.
Personalmente ni en el aceite ni en las bujías veo indicios de un fallo en la culata o junta.
En relación al fallo de los dos cilindros, asegúrate que los cables de encendido, tapa del distribuidor de encendido (tanto por fuera como por dentro), etc estén en bien estado.

Eso sí, la foto de los neumáticos, supongo que serán del Scenic, para cambiar!

Gracias por la respuesta!

Cambié las bujias y arrancó a cuatro cilindros sin problema.
Pero me gustaria saber que daño las bujias.