Club Renault 12 España

Muchísimas gracias a todos por las respuestas, de gran ayuda todas.

Además, como este puente al final no he podido hacer lo de las llantas (cambio de planes a última hora, y tocó poda de árboles), pues me lo guardo para la siguiente.

Seisdoble tiene la plantilla.

Dudo que dé mejores resultados que empapelando, ya que es una plantilla deplástico transparente y la pintura puede colarse, le preguntaré a ver si hacemos pruebas

Angulo, esas plantillas no son difíciles de localizar en Francia, aunque no son nada baratas y lo que manifiesta nuestro “presi” tiene toda la razón, yo también tengo que pintarlas y una vez barajadas todas las posibilidades considero que como mejor quedan es empapelándolas, haciéndolo con una cinta adhesiva especial de carrocero que es mas finita que la que normalmente se usa.
El proceso que voy a emplear es, meterlas en sosa para que se ablande la pintura, chorrearlas con arena, darle una imprimación de buena calidad y luego pintar primero por detrás y en el hueco interior en negro, luego todo el frontal de la llanta en plata y finalmente los huecos.
El color de la pintura es:
Plata 345 de BMW
Bronze 22064 de Renault.

Es un trabajo muy laborioso, pero haciéndolo bien quedan de lujo.

Saludos, Yupy.

bueno chicos despues de mucho observar comerme el tarro y dar vueltas creo que he encontrado un sistema que puede ser perfecto para pintar sin empapelar el otro dia observe como mi novia usaba un producto que usan ellas para las manos es parafina muy similar a la cera pero viene del petroleo el caso es que lo calentaba hasta que se fundia y se lo echaba en las manos por cuiosidad meti la mano alli la cosa es que cuando enfria se queda como un guante alrededor de tu mano y de facil retirada la cosa es que si echo este producto a la llanta una vez pintada en gris y despues recorto con cuidado las zonas que van en negro una mano de negro dejar secar retirar y listo lo voy a probar con la rueda de repuesto ya pondre fotos y os contare si sale bien lo patento jejejej la cosa es que el bote de un litro sale unos 5 €

rubioc62 escribió:bueno chicos despues de mucho observar comerme el tarro y dar vueltas creo que he encontrado un sistema que puede ser perfecto para pintar sin empapelar el otro dia observe como mi novia usaba un producto que usan ellas para las manos es parafina muy similar a la cera pero viene del petroleo el caso es que lo calentaba hasta que se fundia y se lo echaba en las manos por cuiosidad meti la mano alli la cosa es que cuando enfria se queda como un guante alrededor de tu mano y de facil retirada la cosa es que si echo este producto a la llanta una vez pintada en gris y despues recorto con cuidado las zonas que van en negro una mano de negro dejar secar retirar y listo lo voy a probar con la rueda de repuesto ya pondre fotos y os contare si sale bien lo patento jejejej la cosa es que el bote de un litro sale unos 5 €

JODERR Q VOI A VOLVER A RESTAURAR 5 LLANTAS MAS EE Q BUENA YA CONTARAS CAMPEON BUENA IDEA

Qué gran idea, a ver si tiene buenos resultados, ya nos dirás.

Y al final que fué de esa idea de la parafina?

Yo sigo apostando por la cinta de empapelar.

Las llantas como mejor quedan es pintadolas con la plantilla y con menos trabajo, otra cosa es que si no tenemos plantilla las empapelamos que no deja de ser una labor de chinos y al final no quedan mejor. Las llantas nuevas bienen pintadas con plantilla y estan muy bien

Yo en Pamplona no tuve ningún problema en encontrar ambas pinturas la renaut 605 (gris aluminio) y la Renault 169 (beige metalizado), luego cinta de carrocero,cutter y mucha,mucha paciencia.

Estas son las últimas que he hecho yo. El gris plata cualquiera vale, yo estoy usando el D69 de renault y les va al pelo, en cuanto al gris oscuro ahí es donde puedes ser mas o menos tikismikis, yo mientras que no sea negro me gusta, el negro con el gris plata como lo hacen algunos cuando las restauran, queda muy exagerado, aunque mejor tenerlas así que todas oxidadas