Club Renault 12 España

Alguien sabe como regularla de forma casera?

Buenas Juan nose que consejo darte. Lo único que se me ocurre es mirar la de otro r12 y medir con un metro las medidas de la cremallera que lleva el otro, sabiendo que la del otro está bien. me refiero a esto claro las distancias de centrado de la cremallera al chasis. En el manual explica como hacerlo pero claro con útiles de la época. Habría que consultar por ahí si disponen de medios para realizar este ajuste en alguna máquina actual. el manual dice de comprimir el tren delantero y mantenerlo a un valor que tiene que venir dado por unas banderolas que se ponían en las puertas delanteras. pregunta juan a ver si alguien por ahí conoce algún sitio y llevamos los 12s hacerlo. Al mío tampoco le vendría mal hacerle una revisión de esto.jejejje!!!Yo al mío le ajuste el avance hace 2 años y el paralelo. lo otro es un misterio. de todas maneras se hacía mal ese ajuste yo creo. por lo que dicen la gente de la época. Si está desajustado se nota enseguida el coche se va es como una bailarina.

Solo se me ocurre una persona, cinquillo, habla con él a ver.
Saludos.

Luis TL escribió:Solo se me ocurre una persona, cinquillo, habla con él a ver.
Saludos.

Ya le he preguntado y me hadicho que en su taller no puede poner los datos del 12

Pero el ajuste que busca?
Dejar la dirección en línea con el chasis?
A nivel con el suelo?

Es que todas esas regulaciones varían con la precion de las ruedas, el estado de los amortiguadores etc.

Si se busca dejarlo en línea con el chasis se podría hacer de forma casera con un nivel o algo así

JuanSportCoupe escribió:

Luis TL escribió:Solo se me ocurre una persona, cinquillo, habla con él a ver.
Saludos.

Ya le he preguntado y me hadicho que en su taller no puede poner los datos del 12

Tengo que pasar por mi mecánico, se lo comento a ver que me dice.
Saludos.

Buenas. Con el 6 y con el 4 tuve bastantes problemas hasta que conseguí el taller (Vitoria) adecuado que supiera regular correctamente estos vehículos, al igual que el 12 se lo dejo en manos de ellos y la máquina. Si modificas la altura pienso que lo hará también el paralelismo.
El 6 era indomable hasta que le tocaron la altura, se notó una burrada.

Salud!

Hola.

Refloto el tema para preguntar sobre el útil de taller T.Av. 238-02 que sirve para comprimir el tren delantero.

Alguien ha tenido a mano ese útil o sabe sus dimensiones?

Sé que es difícil, pero..

Salu2

Buenas noches el reglaje de altura de dir es una operacion muy semcilla hay un util para ello pero se puede sin el util simplemente con un nivel o con un centímetro puesto que este reglaje es para poner las bieletas de la direccion con el mismo angulo las 2 asi al subir y bajar la susp habrem y cierran las 2 ruedas dras con el mismo tarao es muy importante de cara a la estabilidad del tren dro aunque yo todos los 12 que veo tienen mal el reglaje.Si tengo tiempo mañana os enseño como hacerlo sin el uti aunque yo tengo las banderolas y el util para poner a las ruedas lo que no se puede hacer es con las maquinas de alineado de ddirecciones de ultima generacion por que en aquella epoca no las habia y no tienen datos, ya hos.los pasare yo un saludo

Las del mio seguro que están como el carallo, sobretodo porque les he metido unas caídas del copón y he cerrado la dirección un poco para compensar el desgaste