Sobre motores
- manolo_muni
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Re: Sobre motores
A ver una aclaración . El C1J del 11 GTL está preparado para funcionar con gasolina normal .
es decir que puede tener un poquito menos de compresión que el C2J del 11 TSE .
En su época decían del 11 GTL como un ahorrador y la utilización de gasolina normal como menor coste .
En cambio el modelo básico que era el 11 GTC era un 1.289 de SUPER .
es decir que puede tener un poquito menos de compresión que el C2J del 11 TSE .
En su época decían del 11 GTL como un ahorrador y la utilización de gasolina normal como menor coste .
En cambio el modelo básico que era el 11 GTC era un 1.289 de SUPER .
- pablo-55
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Re: Sobre motores
Hubo dos denominaciones C. Una de 1108 cc (65×70) y otra de 1237 (73×71,5). La primera rendía 48cv y la segunda 55. Pero según los libros, todas tenían la misma relación de compresión, 9.2:1. Las diferencias estaban en el encendido y en la distribución.
Todo esto, ya digo, según los libros.
Todo esto, ya digo, según los libros.
- manolo_muni
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Re: Sobre motores
Buen aporte, Manolo. El que no sale, es el C de 1108. Sería un modelo muy básico, o que no se fabricó aquí?
Se que era de los primeros años de fabricación, en 1983.
Se que era de los primeros años de fabricación, en 1983.
- manolo_muni
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Re: Sobre motores
El C pablo era del supercinco . Y luego le llamaron five . Yo creo que no había R11 C.
- pablo-55
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Re: Sobre motores
Sí, lo se. Me refiero al GTC. No había puesto las letras, porque en este caso concreto, son las mismas para el 1.1 que para el 1.4 y como hablába del C (GTC) y no del L (GTL), por eso no las puse.
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Re: Sobre motores
Yo tuve un super5 C del 87manolo_muni escribió: ↑10 Mar 2018 23:41 El C pablo era del supercinco . Y luego le llamaron five . Yo creo que no había R11 C.
Solo me dió satisfacciones, un 1.1 4 marchas pero iba la mar de bien ese coche.
El 124 mola si le quitas el 4, o si es 100% eléctrico
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