Club Renault 12 España

Para cambiar los de bancada, tienes que soltar todo. Distribucion y también cambio y embrague. Si no, no sueltas el cigüeñal.
Solo los de biela se pueden cambiar sin soltar el cigüeñal.

Yo lo he hecho sin sacar nada.
Sueltas Carter y bomba de aceite.
Sueltas los tornillos del cigüeñal y sale medio casquillo. Aceita bien y con el nuevo vas sacando la otra mitad.

Lo suyo es sacar todo para limpiar bien de impurezas....

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Me acabas de matar.
No tenia idea de meterme en todo ese fregado de momento.
Creo que voy a cambiar casquillos de biela nada mas.
O como mucho, viendo lo que dice Juan, intentar hacer lo mismo.

El soporte delantero del motor lo tengo que retirar, pero esta sujeto por un lado con un tornillo y tuerca y por el otro con un tornillo con cabeza de estrella interior tipo torx pero en gordo

JuanSportCoupe escribió: ↑02 Feb 2019 12:13 Yo lo he hecho sin sacar nada.
Sueltas Carter y bomba de aceite.
Sueltas los tornillos del cigüeñal y sale medio casquillo. Aceita bien y con el nuevo vas sacando la otra mitad.

Lo suyo es sacar todo para limpiar bien de impurezas....

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Esto, tiene un importante riesgo de marcar el cigüeñal para sacar el casquillo de arriba. Quien quiera correr el riesgo, que lo corra. Si luego hay problemas, ya sabe por donde tiene que empezar a buscar.
Particularmente, no arriesgo la salud de un cigüeñal, por ahorrar trabajo en cambiar casquillos.
Como siempre digo, esto es una opinión, nada más

Cuando consiga sacar el carter, cosa que me parecia mucho mas sencilla de lo que esta siendo, lo mas probable es que solo cambie los casquillos de biela, a no ser que vea algo raro.
Ya tendre tiempo mas adelante de sacar el motor si tengo necesidad.

Telémaco escribió: ↑02 Feb 2019 17:23 El soporte delantero del motor lo tengo que retirar, pero esta sujeto por un lado con un tornillo y tuerca y por el otro con un tornillo con cabeza de estrella interior tipo torx pero en gordo

Un T50 ó un T60.....a quien se le ocurriria. Cagoentoloqsemenea
Ahora a comprar......

Haz lo que creas oportuno, faltaría más, pero mi experiencia (y te aseguro que tengo una poca) me dice que estas reparaciones o se hacen o no se hacen, pero hacerlo a medias es acabar tirando el dinero dos veces y disgustarte.
Lo suyo es sacar el motor y desmontar el cigüeñal como es debido y poner todos los casquillos y hacer lo que creas oportuno en condiciones. Creo que Pablo te ha dado un consejo muy sabio (como todos los suyos) y sacar el cigüeñal como dice Juan es muy arriesgado y puedes fácilmente dañar el cigüeñal y montar sólo los casquillos de biela y no los de bancada es pan para hoy y hambre para mañana bajo mi punto de vista. Además, ¿cuáles le montas?, ¿a medida original, a sobremedida?, ¿y si el cigüeñal tiene ya un cierto desgaste que la medida original queda holgada y los de sobremedida aprietan demasiado? Lo suyo es sacarlo en condiciones y medir (a lo mejor sólo hay que bruñirlo o a lo mejor hay que rectificarlo para llevarlo exacto a sobremedida) pero poner todos los casquillos para que funcionen por igual.
Me argumentarás que económicamente es mucho menos costoso. Inicialmente sí, pero a corto medio plazo seguramente no lo sea. Ojalá me equivoque.
Un saludo.

Ojo. Yo digo que se puede hacer y lo he tenido que hacer una vez.

Pero lo suyo es desmontar y hacerlo bien

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JuanSportCoupe escribió: ↑04 Feb 2019 13:58 Ojo. Yo digo que se puede hacer y lo he tenido que hacer una vez.

Pero lo suyo es desmontar y hacerlo bien

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Si poderse hacer, se puede, pero hay que ser muy muy fino filipino y a nada que marques el cigüeñal te arrepientes de no haberlo hecho como Dios manda. Pero sí, hacerse se puede aunque en modo alguno es lo recomendable.
En lo que estamos de acuerdo es que lo suyo es desmontarlo y hacerlo bien.
Un saludo.