Club Renault 12 España

El otro dia desmonte el eje de balancines para comprobar estado, asi como varillas rectas, y despues hice reglaje de taques.
Ahora hace un ruido al ralenti algo diferente que se le quita al destapar la tapa de balancines. Es decir, que sopla muy ligeramente.
Me habre pasado con las galgas y habran quedado pisadas las valvulas? Pero no se oyenada mas, eso si, al estar frio y quitar el starter, al circular e ir acelerando, si piso un poco de mas, da tironcillos y tiende a ahogarse, igual que el berlina, pero creo que este antes no lo hacia....
Repetire reglaje y dejare que las galgas corran con mas facilidad? El reglaje en frio era 0,20 tambien para los 1400, verdad?

020 escape, 015 admisión

Mierda. Ahi esta el fallo. 020 en ambas lleva el discovery

Telémaco escribió: ↑04 Mar 2019 00:04 Mierda. Ahi esta el fallo. 020 en ambas lleva el discovery

Pues ale, a levantar tapa de balancines otra vez

Telémaco escribió: ↑04 Mar 2019 00:04 Mierda. Ahi esta el fallo. 020 en ambas lleva el discovery

Tampoco es para tanto. Hay libros que dan 0,20 y 0,25 respectivamente. Si no estás muy acostumbrado a hacer el reglaje y sueles dejarlo apretado, quizás sea mejor que pruebes con 0,20 y 0,25.

Hace un porron de años que no hago reglaje de taques. Encima tengo una postura un poco forzada para mi espalda y un dedo de la mano izda que me estorba y se pone por medio de todo.
Pero soplar, sopla....es curioso como suena al ponerle el tapon de aceite.

El reglaje de taques en el R12 es 20/25 como bien dice Pablo y a ser posible como manda el fabricante, por orden de encendido 20 adm y 25 esc que pase la galga justa pero no apretada.En su dia habia mandado yo un cuadrante para hacerlo por orden de encendido

Este maestro las regula 015 admisión y 020 escape

yo tengo entendido, como dice Carlos, que es 0.15 y 0.20, visto también en libros, y dicho por mi maestro que me enseñó en su día, mecánico de renault de toda la vida...

Albertucho-12Ts escribió: ↑07 Mar 2019 00:37 yo tengo entendido, como dice Carlos, que es 0.15 y 0.20, visto también en libros, y dicho por mi maestro que me enseñó en su día, mecánico de renault de toda la vida...

No he dicho que no sea 0,15 y 0,20 el reglaje del 12. Ciertamente, es ese el que dan como reglaje en frío. Lo que dije, es que también está contemplado en los libros, el 0,20 y 0,25 . Sobretodo, para los no muy acostunbrados a dejar correr la galga entre el balancin y la valvula. La tendencia es siempre, o en una gran mayoria de ocasiones, a dejar el reglaje apretado, con el riesgo de que se acabe pisando. Sobremanera, en motores, que muy pocos de nosotros, conocemos el kilometraje real y por consiguiente, el desgaste de los sombreretes de las válvulas. Cuanto mayor sea este, mayor será el riesgo de reglaje pisado y por consiguiente, de quemar una valvula.