Club Renault 12 España

Esa vibración en el volante se produce por una deformacion de un neumatico dro que muchas veces no se aprecia a simple vista, yo te diria lo mismo que los compañeros, cambia las ruedas dras por las tras y notaras el cambio de comportamiento.

Jolo escribió: ↑25 Oct 2019 21:11 Lo más normal es que las ruedas no lleven sentido de giro pero esa foto que indicas no lo aclara. Si en mi coche hago una foto como la que ha hecho Juan, saldría algo muy parecido a lo que él ha mostrado y sin embargo, mis ruedas sí llevan sentido de giro, pero por una foto así, no lo sabrías.

Hola, Jolo, si te fijas en la foto de Big, en la banda de rodadura, verás que los canales (hendiduras de la banda de rodadura) van en sentido contrario los de la derecha que los de la izquierda, por eso ese neumático vale para los dos "sentidos". Estoy contigo de acuerdo que en el caso de ser una foto de neumáticos "direccionales" no aclararía si están bien colocados.
Gracias por tu interesante aportación.
Fíjate en tus neumáticos "direccionales" verás como los canales de los costados apuntan en ambos lados hacia el mismo sentido. Yo, para no equivocarme al colocarlos, siempre tengo en la memoria como van las estrías de las ruedas grandes traseras de un tractor agrícola, mirando desde detrás la punta de flecha está más adelantada que los costados.

Hola a todos.Pienso lo mismo que los compañeros que te dicen lo del neumático. A mí me tiene pasado eso en un Renault Clío 1.5 dci. De un día para otro empezó así y era la rueda que estaba deformada. Lo que no se es si se deforman también por el mal estado de los amortiguadores. Los míos tenían de aquella 280000 kms. Cambie los neumáticos porque tocaban y los amortiguadores. Pero una rueda estaba deformada. Quedó como nuevo hasta hoy. Tengo 310000kms. Un saludo

Pues nada, con ambas ruedas nuevas el volante sigue doblado hacia un lado...

Con el nuevo fallo que ha visto yo estoy más con el plan de Juan, sacar el volante y ponerlo bien. TheBigMen está diciendo que el volante está torcido, no que el coche tire hacia un lado. Si suelta las manos del volante y el coche sigue recto sin hacer extraños es sólo cambiar la posición del volante. Si el coche tira para un lado, entonces que no toque el volante y que le miren el paralelo.

Angulo escribió: ↑27 Oct 2019 20:25 Con el nuevo fallo que ha visto yo estoy más con el plan de Juan, sacar el volante y ponerlo bien. TheBigMen está diciendo que el volante está torcido, no que el coche tire hacia un lado. Si suelta las manos del volante y el coche sigue recto sin hacer extraños es sólo cambiar la posición del volante. Si el coche tira para un lado, entonces que no toque el volante y que le miren el paralelo.

Procurar no sacar la rosca del volante completamente, dejarle 2 o 3 vueltas, golpecitos suaves para ponerlo en el sitio y apretar, tal como dijo Vin Diesel...

Angulo escribió: ↑27 Oct 2019 20:25 Con el nuevo fallo que ha visto yo estoy más con el plan de Juan, sacar el volante y ponerlo bien. TheBigMen está diciendo que el volante está torcido, no que el coche tire hacia un lado. Si suelta las manos del volante y el coche sigue recto sin hacer extraños es sólo cambiar la posición del volante. Si el coche tira para un lado, entonces que no toque el volante y que le miren el paralelo.

Es que lo raro que pasa, antes de todo el problema: el volante iba derecho y el coche derecho, y ahora con el cambio de ruedas el volante se ha quedado torcido, o al menos es lo que estoy releyendo. Por lo que yo sigo pensando que es peor tocar / trastear una dirección o volante que iban perfectos habida cuenta del problema que está teniendo con los neumáticos.

Ciertamente no pienso tocar nada hasta que pasen dos cosas:
-Los neumáticos empiecen a gastarse de forma desigual.
-Encuentre un mecánico que sepa al 100% lo que esta haciendo.

Mientras tanto lo uso asi.