Club Renault 12 España

Bueno, pues resulta que un día, de casualidad me topé con ésta web:
http://daciafanclub.comyr.com/index.php?link=r12
en la que pude ver que había bastantes catálogos de Renault 12. El caso que no me había dado cuenta hasta ayer, en que volví a entrar, pues recordaba haber visto unos asientos de un TS tapizados en skay o piel, y mirando el catálogo francés de 1972 (1972 Francia Prospetktus) en una de las fotos (concretamente la nº 8) se puede ver una foto del asiento delantero corrido de un Renault 12, con la argolla de enganche de los cinturones en el centro y el siguiente texto (que más o menos traduzco del francés):

Primeros planos de la berlina: La berlina, versión L, se entrega con una banqueta delantera y en versión TL con dos asientos delanteros separados por un apoyabrazos.

Supongo que éste sería el motivo por el que los primeros R12 llevaban el freno de mano debajo del tablero de tipo paraguas como en los R4, y aunque aquí a España en la ahora denominada versión N, tenían dos asientos delanteros, por contra si que llevaban el freno de mano debajo del tablero. O sea, que el modelo básico del R12 francés llevó un asiento corrido delantero como el de los Seat 1500

Una última duda: sería este modelo, el L, el que llevase el motor de 1.250 c.c. Creo que FASA desde el primer momento instaló el motor de 1.289 c.c. (y ya sería la "repera" que el L, junto con la dinamo, también hubiese llevado tambores delanteros)

Si os gustan estas curiosidades, os recomiendo el libro "La Renault 12 de mon père" (ETAI), de Thibault Amant.

No es tan equilibrado como otros de la colección (los que conozco más en detalle, por tenerlos, son el del R8, que es excelente, y el del Dauphine, que, aunque un poco peor estructurado quizá, también está bastante bien), pero, a cambio, incluye una cantidad de fotos y referencias a cambios entre versiones, de año en año, enorme.

Buen apunte Fran, pero lo poco que he mirado aparece indisponible.

Eso veo ahora, sí... Pues también es mala suerte, porque parece de los pocos (si no el único) de la colección que está agotado, ahora mismo.

Aunque esto no tiene por qué ser así, en realidad: cuando conseguí el del Dauphine llevaba tiempo oficialmente agotado, pero terminé viéndolo en el puesto de un vendedor francés de Auto Retro que traía no uno, sino varios ejemplares nuevos. Y a partir de ese día, por ley de Murphy (como suele pasar con las cosas que uno ha estado buscando durante largo tiempo), empecé a encontrarme ejemplares por ahí.

Sólo es cuestión de tiempo, dar con un vendedor de feria, mercadillo, autojumble, etc. al que le quede algún ejemplar. O que lo reediten, claro.

Pues muchas gracias y estaremos atentos al libro. Desde luego, me pareció una cosa muy rara cuando hace casi treinta años años ví el primer erredoce con el freno de mano de paraguas bajo el tablero, acostumbrado al de mi TS, y siempre me preguntaba el motivo de que así lo llevase, y ahora entiendo el porqué.

Os quería comentar que he visto en Auto Retro un vendedor que tiene un ejemplar (nuevo) de este libro, por 28 €. Como hemos dicho ya, que esté agotado en editorial no significa que no queden todavía ejemplares por vender en librerías, webs, etc. Éste es una oportunidad para quien lo ande buscando (si no lo han vendido esta tarde en la feria)

He cogido una tarjeta de la librería, para que os podáis poner en contacto si estáis interesados:

Libro Motor S.L.
C/ Descartes, 11 - Barcelona
Tlf: 93 417 52 20