Hoy en el trabajo estuve haciendo una pequeña reconstrucción de un Mercedes 204 importado de un emigrante retornado de Suiza, el coche está como nuevo pero la salitre le ha hecho pupa en varias zonas puntuales. Os dejo unas foto-explicacion de como he hecho para reparar la parte baja de la puerta delantera izquierda.
Así voy entrenando para cuando me ponga con el TL break y este post también me sirve para hacer memoria de como se subían las fotos para crear contenido en el foro.
- Y este es el resultado final de la reparación. Como El coche ya se va a quedar en Galicia, espero que dure una buena temporada reparacion, ya que va a evitar las duras carreteras invernales transalpinas.
- Finalmente Le doy imprimación epoxy y queda listo para pasar a preparación de pintura, también tiene un par de abolladuras el la zona alta que hubo que desarrollar.
- Lo siguiente fué cortar la zona interior dañada una vez cepillado el.oxido para ver el alcance del daño por el óxido
- Lo siguiente fué cortar la zona interior dañada una vez cepillado el.oxido para ver el alcance del daño por el óxido
- Lo siguiente fué cortar la zona interior dañada una vez cepillado el.oxido para ver el alcance del daño por el óxido
- Fabricoa mano el retal con un trozo e chapa nueva
- Sueldo El remiendo al armazón de la puerta para así dejar reparada la zona interna
- Lo siguiente fué fabricar el remiendo para la parte de fuera.
- Antes de soldarlo pinto la zona interna de la puerta y la del retal nuevo con imprimación epoxy antioxidante
- Y este es el resultado final de la reparación. Como El coche ya se va a quedar en Galicia, espero que dure una buena temporada reparacion, ya que va a evitar las duras carreteras invernales transalpinas.
- Finalmente Le doy imprimación epoxy y queda listo para pasar a preparación de pintura, también tiene un par de abolladuras el la zona alta que hubo que desarrollar.
