Club Renault 12 España

JuanSportCoupe escribió:Genial.

Ahora tienes que hacer fotos del proceso (a modo de agradecimiento)

knauss escribió:Okk colgare fotos,te queria hacer una consulta JuanSportCoupe, tu le cambiaste las membranas al tuyo? y si fue asi era porque te daba tirones a causa de las membranas?Es que ya le he cambiado platinos y condensador,bujias, bomba de gasolina,cables delco,tapa delco ,bobina de encendido y he limpiado carburador pero una de las membranas estaba rajada y va mejor pero no acaba de ir redondo cuando lo dejo mucho rato a ralenti luego pega tirones y a medida que va circulando va perfecto.Gracias

pablo-55 escribió:

knauss escribió:Okk colgare fotos,te queria hacer una consulta JuanSportCoupe, tu le cambiaste las membranas al tuyo? y si fue asi era porque te daba tirones a causa de las membranas?Es que ya le he cambiado platinos y condensador,bujias, bomba de gasolina,cables delco,tapa delco ,bobina de encendido y he limpiado carburador pero una de las membranas estaba rajada y va mejor pero no acaba de ir redondo cuando lo dejo mucho rato a ralenti luego pega tirones y a medida que va circulando va perfecto.Gracias

Comprobaste que esté en su sitio la junta de la boquilla del inyector? . Es metálica, de cobre o de aluminio y si no está en su sitio, o está deformada, pierde gasolina por desbordamiento y aparece el fallo que comentas al ralentí

JuanSportCoupe escribió:Yo cambié la membrana porque estaba rajada y perdía gasolina, pero no me daba fallo

pablo-55 escribió:

Es ése que queda más alto. Está por debajo de las mariposas del aire, las cuadradas. Solo hay uno. Si lleva dos, uno estará anulado.
Si, lleva una normalmente, pero puede llevar dos más delgadas