Club Renault 12 España

Lamentablemente aca los "S" no se fabricaron,como tampoco los TS de doble faro frontal.
Las versiones Argentinas fueron si mal no recuerdo de acuerdo al año de la siguiente manera:

Renault 12 a secas,despues TL,Ts,Alpine,GTL, GTS y L

la solucion al oxido.

capo nuevo.
panel puerta delantera derecha nueva.
aletas delanteras nuevas.
las puertas verdes recuperadas de desguace.las dos traseras y la delantera izq.







para los demas oxidos,radial,martillo,plancha galbanizada y a soldar.
por desgracia hay poca gente que sepa hacer esto hoy en dia.

una vez terminado el exterior de la carroceria tocava el interior.eso si antes hay que desarmarlo.
y entonces salen los podridos ocultos los que no se veen y los que mas cuestan €€€€€€€

haber q me aclare este super rojo es el que le vas a poner aire acondicionado y todo eso jodeeeeeeeeeeeeee,y el amarillooo esta restaurado????????? le doi 10 a esa pedazo restauracion,salu22222222

uncetaracing escribió:haber q me aclare este super rojo es el que le vas a poner aire acondicionado y todo eso jodeeeeeeeeeeeeee,y el amarillooo esta restaurado????????? le doi 10 a esa pedazo restauracion,salu22222222

el amarillo no esta restaurado.
y lo el aire de momento va ser que no.

Que dos buenas maquinas tio :D jejeje, el rojo me ha encantado, sobre todo por ese tono, es rarete de ver

el motor como estava.


recambios para la reparacion del motor.

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Hola ARTUR,

As-tu gardé la couleur???

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