Club Renault 12 España

El sabado no pude hacerle nada al 12 porque cambié los amortiguadores al Skoda, los cabrones estaban pegadísimos y tardé en sacarlos todo el día, al final solo puse los delanteros porque acabé molido, los traseros los dejaré para más adelante



Pero ayer pude colocar a los críos y le metí otro viaje al motor del 12.

Al sacar el cárter se ve que hay virutillas en el filtro de la bomba de aceite ¿?¿?¿?¿?¿



Cilindros marcados, tienen desgaste.


Camisas sujetas, hay escalón y también tienen desgaste.


La idea es cambiar el equipo motor y demás, pero no sé si habrá euros para dejarlo como me gustaría, de momento lo guardo como si lo tuviese que volver a montar poniendo solo segmentos.

¿ Sabes de que son las virutillas ? , la culata está bien y las válbulas lo mismo , los pistones y segmentos , a parte del desgaste , tambien . ¿ De donde viene esa viruta ?

Pues la virutilla me imagino que viene de cuando se hizo la culata, porque no se abró el cárter, e imagino que será de ese momento.

También antes de la culata le pasaron una rosca de bujía y se le pusieron varios apaños que puede que sea de allí.

No se me ocurre nada más, a no ser que sea de algún segmento que este roto y cayeran trocitos, tendría que mirar bien los segmentos.

¿ Presi, voy buscando equipo motor?.
Saludos.

Si, pero como no sea barato tendrá que esperar.

JuanSportCoupe escribió:Si, pero como no sea barato tendrá que esperar.

Cuanto de barato hablamos..., me pongo en marcha, a ver que se puede hacer...
Saludos.

Yastá la operación en marcha, la semana que viene,espero decirte algo y que sea bueno.
Saludos.

¿Has bajado al trastero mágico?

A ver si hay suerte

Hola, ya tienes lu junta de la tapa en la campa, estoy a la espera de que me digan algo del equipo motor.
Saludos.

Gracias chato.

Creo que voy a optar por hacer el motor entero, aunque tenga que estar parado más de lo previsto, mientras usaré el Alfa como clásico.

Hoy he sacado el servo, no hay fotos, y le he dado una vueltecilla al Alfa para dejarlo preparado para el uso, hay que ajustarlo y pasar la ITV.

A ver si el señor S12 nos ilustra con alguna instantanea