Club Renault 12 España

Pues si que tuvo suerte ese 12. Le estás dando todos los mimos que necesita y alguno más, no me cabe duda que la recompensa merecerá la pena. Ánimo, que quedará como nuevo

Se me han olvidado unas fotos que para mi son casi las mas importantes, ademas de ser el
regalo que le hago a mi trastajo por su recien cumplidos 40 añazos.
Pero tendran que esperar hasta el lunes que vuelva del pueblo.
saludos.

venheri escribió:Se me han olvidado unas fotos que para mi son casi las mas importantes, ademas de ser el
regalo que le hago a mi trastajo por su recien cumplidos 40 añazos.
Pero tendran que esperar hasta el lunes que vuelva del pueblo.
saludos.

Otro que tambien se va al pueblo, jeje.
Yo esta tarde finalizo y tambien me voy.
El lunes nos vemos.

venheri escribió: tengo que cambiar el embrague y no encuentro ninguna chapita en la caja de cambios donde pueda sacar informacion del tipo de disco q lleva.
El motor lo cambiaron en su tiempo y tiene una chapa donde pone 810-96 y debajo el numero, un 064000.
Bueno dicho esto y que el coche es de marzo del '74. La pregunta es que disco lleva. Estoy casi casi seguro al 98% de que es el de 170 mm pero no estoy seguro.
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El motor 810-96 correspondiente a los modelos R1260 y R1337 puede llevar uno u otro disco segun fecha de fabricacion.
El embrague de 180 se introdujo al cambiar la linea fina por la linea gruesa y se hizo en los modelos fabricados a partir del 29 de septiembre de 1975.
Es lo que dice el Manual de Reparacion, asi que 100% seguro llevas el de 170.

José Ángel, permíteme una corrección. En la gama S desde mediados de 1974, se introduce los motores 810-96 de linea gruesa, que son practicamente iguales en características a los 810-96 de linea fina, llevando también embrague de 170 mm y manteniéndose en fabricación hasta la entrada en producción en 1976 de los nuevos TS y Tl, que esos ya si llevaban embrague de 180 mm.

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Entonces segun eso, ningun 12 S R1260 llevó jamas un embrague de 180?
Cuando finalizó la produccion del R1260?
Yo solo he trasladado aqui lo que pone en el M.R 150 de septiembre del 74.
A lo mejor es una errata.

Efectivamente, los embragues de 180 mm aparecen en 1976 para las versiones Ts y Tl, antes de ese año a las mecánicas del R12 se aplicaba el embrague de 170 mm. 1975 es el último año de producción de la variante R1260, es decir, el 12 s/sle.

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Vuelvo a la carga con el embrague, hay un problema.
Como ya dije su antiguo dueño cambio el motor de origen por otro desconociendo modelo de r12 y al preguntarle cuando lo fambio me dijo que entre el '91 y el '97 con lo cual perfectamente podria haber sido por un motor de a partir de 1976 que es cuando deciis que entran en funcionamiento los de 180 mm.
El unigo resquicio que me queda es que me a dicho que la caja de cambios es la del coche original, pero no me fio mucho...
Iba a ir esta tarde a comprarlo, pero ya ..... vuelvo a estar indeciso.
En las caja de cambios de los doces donde llevan puesta la chapita de identificacion???
Gracias.

La chapita va por la parte de abajo, sujeta a uno de los tornillos de la caja. Supongo que por edad, la tuya sea una 352, que es la que montaban los S del 73.

Las cajas son todas 352 salvo unos pocos que montaron la 360, que era casi identica a la 352.
La caja no creo que te solucione nada, ya que es valida para todos los 12 sean con embrague de 180 ó de 170.