Club Renault 12 España

ANTONIODELAOSSA escribió:Estos renolillos llevan el mismo motor, 1289 CC, pero rebajada la potencia a 45CV. Y poco más llevan de R12, quizá el motor de arranque, el mando de luces y creo que ya.



La azul está en proceso de renovación estética, no se trata de un donante. Es una Alouette de 8 plazas de 1981, último año de producción de estos vehículos desde 1959.
La blanca es una Estafette 800 corta sobreelevada de 1980.

Vaya joyitas te gastas, estoy pendiente del tirador del portón, a ver si sale alguno.
Saludos.

Luis TL escribió:[Vaya joyitas te gastas, estoy pendiente del tirador del portón, a ver si sale alguno.
Saludos.

Gracias, Luis. De todas formas voy a tener que hacer una redada, ya que mi R12 tiene alguna cosilla más rota: los plásticos laterales de la rejilla de aireación interior del parabrisas, los reposabrazos de las puertas traseras (porque al abatir el asiento trasero pega el cierre...) una luz de matrícula rajada, una rejilla delantera que ha tenido muchos mejores momentos....

Otra foto de otros de mis coches:



El color crema es un Citroën C8 berlina de finales de 1975.
El verde es un Citroën Ami6 Berlina de 1965. Ambos están documentados y conservados, aunque en este momento no funcionan: el Ami por necesitar una puesta al día integral de la instalación eléctrica de 6V, y el C8 porque recientemente se le cambió la carrocería al estar podrida pero no he quedado medianamente satisfecho con el trabajo del chapista.

ANTONIODELAOSSA escribió:Estos renolillos llevan el mismo motor, 1289 CC, pero rebajada la potencia a 45CV. Y poco más llevan de R12, quizá el motor de arranque, el mando de luces y creo que ya.



La azul está en proceso de renovación estética, no se trata de un donante. Es una Alouette de 8 plazas de 1981, último año de producción de estos vehículos desde 1959.
La blanca es una Estafette 800 corta sobreelevada de 1980.

Me encantan estas furgonetas pero están carísimas....A ver si nos la enseñas en vivo.A mi me encantaria conducir (y/o tener) una


Un saludo


Paco

Enseñarlas cuando queráis. LA azul no funciona porque el trabajo del chapista vá muy despacio. La blanca sí, aunque en estos momentos está parada por un problema en el freno de la rueda delantera izquierda (se despegó el ferodo de una zapata a 85 km/h ) , además de que en breve precisará una sustitución de la caja de cambios porque el grupo diferencial gruñe cosa mala.

Antonio muy bonitos tus coches, bienvenido al club.

Los coches-tarjeta (por lo de VISA), o dicho de otra forma "...para todo lo demás, Visa..." porque valen para cualquier cosa.
El blanco, bicilíndrico de 1987, con más de 420 mil km...
El rojo, de los primeros diésel (1984), con caja de cambios de 4V, y mandos satélite, con poco más de 200 mKm.

Tan iguales, tan diferentes

Hola vaya joyas tanto las furgos como esos 8 y los visas, enhorabuena.
Los bicilindricos tanto sean Visa como C8,como 2cv,Dyane, LNA me encantan esos motores la lastima es que la gente les presta poco interes cuando esos bicilindricos son unos motores estupendos y sencillos de reparar, ahora bien hay que saber conducirlos,no son tan lentos como la gente piensa.
Saludos
Manel

Mantenimiento de jardines....



http://i62.tinypic.com/ddmkvm.jpg

Te han echao del curro?

Después de 10 años de hibernación, por fín llega la luz