Club Renault 12 España

Siento comunicaros que la he cagado bien cagadita.

Ayer me quedé dándole caña hasta que monté todo lo que faltaba para arrancarlo esta mañana. Antes de irme le eché los líquidos y un poco de aceite.

Esta mañana cuando he llegado nos hemos puesto a ello Rubén y yo, bueno pues al principio los problemas normales y subsanables, había puesto un cable mál y queme un par de cables y los platinos, no pasa nada se cambián.

Luego no arrancaba, hasta que nos dimos cuenta de que el piñon del delco estaba al revés, bueno se pone bien y listo.

Al final arrancó, pero suena fatal, ¿balancines o que leches pasa?

Pues lo que pasa es que no le eché más aceite del que habí echado por la noche, el coche tenía más omenos un litro y medio de aceite.

Ese ruido parece que son los coginetes de bancada que se han ido a tomar por saco, así que hay que quitar el cárter y ver hasta donde llegan los daños.

Así que a la conce iré pero no en 12 :(

Esta vez la inexperiencia me ha jugado una mala pasada, intentaré que estépara el Jarama pero si no me voy en el Alfa.

Me cago en la leche! no te preocupes que nos ponemos a ello esta semana, un ratito al tuyo y otro al mio y la semana que viene están los dos andando...

Seguro que no fué tanto, los casquillos ya los tenemos localizados así que si solo es eso, en nada está en orden de marcha.

Ánimo!

q pena presi no te desesperes q eso lo apañais en tita con l pedazo equipo q sois

Pues Ruben (este tío es un monstruo) ya ha desmontado el Carter y parece que no ha gripado nada.

Las bielas tienen holgura y por eso sonaba tanto, habrá que buscar unos casquillos sobremedida.

Lo mismo hay que sacarlo otra vez.

J***R , a ver si son daños minimos y se soluciona bien .

Cagüenn... , a ver si no hay daños en el cigüeñal y todo se soluciona con los casquillos .
Y que no se te olvide la buena costumbre que habia de hacer girar el motor en vacio y sin bujias hasta cargar bien el circuito de engrase y se apague la luz de presión de aceite .

JuanSportCoupe escribió:Pues Ruben (este tío es un monstruo) ya ha desmontado el Carter y parece que no ha gripado nada.

Las bielas tienen holgura y por eso sonaba tanto, habrá que buscar unos casquillos sobremedida.

Lo mismo hay que sacarlo otra vez.

Si solo es cambiar los casquillos , no es necesario sacar nada más que el carter .
Por cierto , ¿ habias rectificado el cigüeñal , o solo lo habias aligerado ? .

Joder Juan, menudo palo... Pero bueno, con el equipo de profesionales que estais allí, en nada lo teneis funcionando jejeje

Vaya putada Juan,aver si la averia se queda en poca cosa y por lo menos tienes el R12 para Jarama.Animo y saludos

Juan comprobaste cuando montaste el cigueñal y cuando ibas aprentando los cojinetes de cigüeñal, si el cigüeñal giraba bien sin rozamientos? eske esto va a la milesima, cualquier variación mínima puede suponer que se dañe algún casquillo de fricción.Esta operación hay que tener mucho cuidado. Y miraste las calas de reglaje axial del cigüeñal que estuviera bien en su sitio? No tiene que tener nada de holgura entre los casquillos , todo esto va a la milesima! Pero bueno ya está hecho lo que se haya fastidiado. Hay que desmontar y yo creo que vas a tener que sacar otra vez el motor. Hace poco yo también monté otro motor un 1.5 dci de un modus que se van también los casquilos de biela y de cigüeñal y tuve que sacar el motor. cuando fui montando me di cuenta que se quedaba frenado el cigüeñal un poco. Menos mal que me di cuenta a tiempo y puede corregir el casquillo en su sitio. Bueno no te preocupes a mi me ha pasado de sacar 4 veces un cambio y volver a montarlo otra vez. jejeje. Venga saludos a todos hombre, lo importante es darse cuenta del fallo y repararlo.