Club Renault 12 España

RRG escribió:Es raro que manche por ahí, debería estar a rebosar para te chorree hacia el interior, y ese codo es bastante rígido como para que se haya picado o roto.
Revisa esa zona en busca de daños u óxidos, así como el estado de la goma de la boca y la soldadura de unión de codo-depósito, no lo llenes hasta los topes entre tanto.

Confirmado...el codo esta completamente roto...sobre todo mancha al repostar...luego parece que se controla.
Hay algun brico o explicacion para demsontar el deposito? He visto un tema pero al abrirlo no se ve nada.

El depósito es muy fácil de desmontar, basta quitar todos los tornillos que lo unen al chasis y desconectar por debajo los dos tubos de gasolina y cable del aforador por arriba.
Quizá esté algo pegado por una masilla que lleva para estanqueidad, tira haciendo algo de palanca y saldrá.
El problema sería la reparación, soldar un depósito de combustible es delicado y peligroso, casi mejor cambiarlo.

RRG escribió:El depósito es muy fácil de desmontar, basta quitar todos los tornillos que lo unen al chasis y desconectar por debajo los dos tubos de gasolina y cable del aforador por arriba.
Quizá esté algo pegado por una masilla que lleva para estanqueidad, tira haciendo algo de palanca y saldrá.
El problema sería la reparación, soldar un depósito de combustible es delicado y peligroso, casi mejor cambiarlo.

Gracias siempre por tus rápidas respuestas.
Ya he encontrado alguien que me lo suelda.
El problema sólo sería desmontarlo.
Por arriba solo hay que desconectar el aforador no?
Y por debajo son dos tubos de ida y de retorno de combustible.
Nada mas no? Algo a tener en cuenta al vovler a montarlo?
Gracias!

Sí, es así de sencillo, quizá necesites ayuds para que alguien te sujete la tuerca por un lado y otro afloje el tornillo porque van cogidos a unas tuercas enjauladas que suelen pasarse por la corrosión, no son difíciles de encontrar si no te queda más remedio que romper alguna porque se suelte y gire.
Para montar lo único recomendable es volver a ponerle algún sellante entre el depósito y donde se asienta en el chasis para evitar entradas das de agua cuando llueva y circules.
Originalmente es como una plastilina que no llega a pegar como la silicona ni endurece como ésta, es algo pegajose y la única función es hacer de junta de estanquiedad, cualquier otra solución podría valerte.

El producto es Sellador preformado 3M 08568
Un enlace con la imagen por si lo busca.

https://www.google.es/search?q=Sellador ... UF58cBShWM:

Para soldar el depósito hay que llenarlo de agua para evitar explosiones de los vapores que quedan dentro, confía ese trabajo a alguien que sepa.

RRG escribió:El producto es Sellador preformado 3M 08568
Un enlace con la imagen por si lo busca.

https://www.google.es/search?q=Sellador ... UF58cBShWM:

Para soldar el depósito hay que llenarlo de agua para evitar explosiones de los vapores que quedan dentro, confía ese trabajo a alguien que sepa.

He pensado...antes de intentar desmontar y soldar...probar con alguna de esas pastas bicomponentes que se ponen duras etc...
Me puedes confirmar que tipo de metal o aleacion es?

Gracais!

No sabría decirte eso, pero si usas algún producto debe ser resistente a hidrocarburos, no todos los son, en caso contrario perderás tiempo y dinero.

Hola, para sellar el depósito de combustible yo utilicé butilo, te dejo un link de ebay:

http://www.ebay.es/itm/Mercancia-metros ... SwBahU~yzz

Y para soldar usé estaño, con un soldador eléctrico. Pero eso no elimina el oxido del interior. Yo no lo llenaría de agua porque acentúa la corrosión y tampoco sé como secarlo completamente.

He cortado un depósito con la radial y no tuve problemas, eso sí, lo tuve bastante tiempo sin gasolina y abierto para que se ventile.

Salu2.

Los productos que tapan esos problemas resisten poco la torsión, un día repostando te apoyan la manguera con cierta presión o de empujar para cerrar el tapón y podría volver a aparecer el problema.
El óxido que pudiera aparecer en un depósito por llenarlo de agua sería superficial, como el de los discos de freno en un día de lluvia, un buen lavado con gasolina antes de montar y un día al sol que tenemos ahora y no quedará ni gota.

RRG escribió: y un día al sol que tenemos ahora...

Eso será en Cordoba porque aquí en Coruña brilla por su ausencia..