Club Renault 12 España

La manguera de retorno de combustible, la puedes meter en la misma lata de gasolina de la que chupa la bomba, para que no pierdas esa gasolina.

Como dice Luis TL, es importante que cambies el aceite y el filtro del aceite. Es más, yo te recomiendo lo siguiente.

Antes de cambiar el filtro, quita el aceite que tiene el motor y ponle un aceite nuevo, pero que sea el más barato que puedas encontrar. En grandes superficies, puedes encontrar aceites de marca "blanca" por unos 12 euros los 5 litros.

Compra un bote de limpiador interno de motores. Pon el aceite nuevo, pon el bote de limpiador, y mantenlo en marcha hasta que este a la temperatura normal de funcionamiento. Páralo entonces, y al dia siguiente, o cuando puedas, repites esta operación.

De hecho deberías hacer esto al menos diez veces. Después de esto, quita el aceite, quita el filtro del aceite y pon ambas cosas nuevas.En este caso, utiliza ya un aceite de calidad.

El motivo de esto, es que puedas quitar todos los "pegotes2 de aceite reseco que seguramente tendrás por muchas zonas del interior del motor y en la parte alta de la culata.

puedes aprovechar y al mismo tiempo ir limpiando el circuito de refrigeración.

Ya contarás.

Saludos

J

venheri escribió: Radios que tambien llevaba en el maletero..


Saludos..

Esa Pioneer , ni se te ocurra tirarla si no funciona

J1500: Ya lo pensamos pero tarde, además en ese momento no disponiamos de mas gomas para devolverlo a la garrafa, y como quitamos el depósito... que se le va ha hacer.
Luis TL: fue lo primero que me llevé a casa pero aun no las he probado, supongo que con conectarlas a la batería para ver si funcionan. De todas formas tiene algo de especial ese pioneer, porque a mi me gusta para el 12 más el otro, aunque esta peor.

venheri escribió:J1500: Ya lo pensamos pero tarde, además en ese momento no disponiamos de mas gomas para devolverlo a la garrafa, y como quitamos el depósito... que se le va ha hacer.
Luis TL: fue lo primero que me llevé a casa pero aun no las he probado, supongo que con conectarlas a la batería para ver si funcionan. De todas formas tiene algo de especial ese pioneer, porque a mi me gusta para el 12 más el otro, aunque esta peor.

Hola, casi fijo, que hay que cambiarles a las dos las poleas, es facil que funcionen, esa Pioneer es una maravilla.
Saludos.

cuales son las poleas??

uncetaracing escribió:cuales son las poleas??

Las que van del motor a los piñones que mueven la cinta , no ?

pablo-55 escribió:

uncetaracing escribió:cuales son las poleas??

Las que van del motor a los piñones que mueven la cinta , no ?

Correcto !!!, más bien, serian correas.
Saludos.

ummm entonces la radio que le voy a poner al r12 tendre que cambiarselas xq solo he limpiado cabezales

uncetaracing escribió:ummm entonces la radio que le voy a poner al r12 tendre que cambiarselas xq solo he limpiado cabezales

Es posible, las gomas, cogen vicio, se dan de sí, se cuartean, ect, también hay que limpiar los rodillos de arrastre y engrasar los engranajes y piñones un poco, con aceite de vaselina o grasa .
Saludos.

si te hace falta un deposito joseba uncetaracing tiene. a mi me vendio uno. y sino te doi el ke el me vendio