Club Renault 12 España

Si precisas cualquier cosa mas detallada, mandame un msj privado y te paso email o movil .-

Cuando finalice la instalacion pondre las fotos finales, pero trabajo, niños, fiestas .... ya se sabe, despacito

Saludos

Muchas gracias, lo veo aun mas claro todavia.
Lo que hizo Julian está muy bien, pero en tu caso, lo bueno del montaje es que los tres puntos llevarian las arandelas por detras de la chapa y no por delante, asi que solo haria falta hacer el pasante de la metrica del tornillo y no de la tuerca y ademas si me apuras, no seria necesario soldar ninguno de los puntos de anclaje, ni el el montante ni en el paso rueda ni bajo los asientos.
Lo mio fue distinto porque yo queria adaptar los cintos delanteros y no puedo poner arandelas y tuercas por el otro lado ya que el monocasco es ciego por ahí.
Pero vamos, que se va perfilando bastante bien. Dentro de poco tenemos todos cinturones traseros en los doces.....

RRG escribió:Salvo en tirante encima del hombro, que ese si necesitaria un punto de soldadura o un par de tornillos que agarren una arandela y turca soldadas, ya que una vez montado el coche y el tapizado, no se puede meter la mano para apretar,

Cierto, ahora lo veo.....
Es el punto mas complejo de por si, pero solo hace falta que te eche una mano el chapista y listo.
Aunque tambien podrian sujetarse por el interior remachadas desde el exterior. A fin de cuentas, el esfuerzo lo haria la chapa del pilar C

Si, es facil hacerlo uno mismo, e incluso, el tirante del hombro, como opcion, s epodrian hacer dos pequeños agujeros y pasarle tornillos que agarren esa arandela para que no gire al apretar por si no se tiene la opcion de hacer la soldadura o pagar por ello .-

Con una visita al desguace y otro a la ferreteria, en una tarde se tienen instalados .-

Haria falta, una dremel con disco de corte, taladro, brocas de metal y en todo caso, una fresa escalonada para los agujeros mas grandes, son de 12 0 14 normalmente, tambien vale un lima y darle a la mano tras hacer un agujero con la mayor broca disponible.-

Facil y rapido, y asi, con la family a cuestas y no tener que elegir entre diversion, familia y seguridad .-

He visto que la gente tambien quiere ponerlos en los break, soy de Cordoba, si alguien quiere que le eche un ojo, no me importaria aportar posibles ideas .-

Gracias

Asi es , soldadura, tornillos o remaches , el caso es que no gire al pretar , lo que sea mas facil para cada uno , mirando siempre la mejor opcion y terminacion al ser algo importante.-

Me gustaria que tabernamoe se animase, aunque no se yo si al final samti ya se habrá hecho con ese familiar.
Yo creo que en los familiares aun debe ser mas sencillo todavia.....

El coste de poner los cinturores es de unos 60 euros todo lo necesario incluido.-

Muy barato , y adios dilema R12 vs familia

RRG, te felicito por la instalación que estás haciendo y te agradezco la claridad y las imágenes con las que nos lo has explicado.
En cuanto a la altura que has escogido para colocar la hebilla que va en el pilar, es mucho más adecuada que la mía ya que así la bandeja no te va a impedir el giro de dicha hebilla.
Sólo me queda una duda y es que el registro que has hecho para pasar el cinturón dentro del habitáculo lo has puesto bastante más adelantado que en el mío y me queda la duda de si cuando pongas el respaldo del asiento (entra parte por encima de la bandeja) no te llegue a molestar el movimiento del cinturón cuando éste entre o salga del habitáculo.
Muchas gracias por compartirlo.
Un saludo.

Tomo nota tambien.....

Buen apunte, pues el proximo dia lo miro poniendo el respaldo en su sitio a ver que tal.-
Si hay alguna pega apenas se puede aprovechar 1 o 2 cm mas atras, ya que lo que hay despues es la bisagra del capo, en cuanto lo mire lo hago saber.-

Aun puedo hacer modificaciones , ya pondre foto .-

Gracias