Club Renault 12 España

JuanSportCoupe escribió:

Angulo escribió:No me has avisado!!!!!!!!!!! Serás &·//·/$(/&))&#-azo

Que no me iba a vengar de nada, sólo quería saber lo que se siente al desmontar el coche de otro.

Si necesitas ayuda, ya sabes, que lo tengo reciente

Este domingo sacar culata y sacar el motor

No digas que no te he avisado....

Avisado quedo, intentaré pasarme, pero no prometo nada

JuanSportCoupe escribió:También quiero eliminar el silencioso intermedio.

¿Me pasará la ITV?

¿Hay que poner otro silencioso más potente al final?

Intuyo que eso no sea un silencioso sino un cortafuegos, pero no estoy seguro. Si es así no deberías tener problemas si llevas el silencioso final, a no ser que dés (ya sería mala suerte) con un entendido en Renault 12, jaja.

Un saludo.

R Siete7 escribió:

JuanSportCoupe escribió:También quiero eliminar el silencioso intermedio.

¿Me pasará la ITV?

¿Hay que poner otro silencioso más potente al final?

Intuyo que eso no sea un silencioso sino un cortafuegos, pero no estoy seguro. Si es así no deberías tener problemas si llevas el silencioso final, a no ser que dés (ya sería mala suerte) con un entendido en Renault 12, jaja.

Y haber , hailos , doy fe

Bueno donde yo voy a pasar la ITV no saben mucho de coches

Aunque estoy pensando en vaciarlo o en dejar una carcasa para disimular en la ITV

El domingo le dimos otro empujoncito a esto, parece que no voy a poder sacar mucho más tiempo a parte de las mañanas de los domingos, intentaré escaparme alguna tarde o algunos ratillos para poder avanzar, pero bueno lo importante es lo que esto disfrutando con ello.

Empecé por sacar el aceite del coche, fijaos que la tapa de balancines está llena de "vapor de aceite"


Tapa fuera ¡Que bonito y que buena pinta tiene!


Detalle de la culata "Argentina· para los incrédulos jejej
Como os dije es de un 1.6 Argentino


Detalle de lo que creo que es mayonesa, en un tornillo del eje de balancines

Fijáos en los conductos de admisión, no son como los del 12, si no como los del 11 y 9, están más sepaados.
Estos conductos fueron pulidos y agrandados en su día, así que espero que de culata solo tenga que limpiarla y fuera.




Este hueco de la bujía tenía anticongelante, puede que sea del desmontane solamente


Estado de las bujías, dos negras y dos en buen estado, apuntar que fueron limpiadas y lijadas hace poco y el coche solo ha estado al ralentí con ellas, no ha circulado desde que se limpiaron

Como no solo de 12's vive el hombre también ayudé a un amigo a quitar el silencios de su hierro, porque no sonaba lo suficientemente ronco






La llegada del jefe de taller para inspeccionar los trabajos

Volviendo al tema, os dejo una foto de cada cámara de combustión a ver que os parece








Aquí dos bestias pardas sacando las tripas y colgandolas de un gancho para divertimento del personal



Hasta aquí eh podido llegar hasta ahora, espero poder desarmar el carter y los pistones esta semana para diagnosticar bien y ver que hay que hacerle

o yeaaaaaaaaaaa esto va de luxxxxxxxxxx pillo sitio jejejejjejeje

Si las fotos hacen justicia , la culata se ve muy bien y las válbulas muy bien asentadas . Tampoco parece que haya exceso de carbonilla en las cámaras .