Club Renault 12 España

ostia macho, menuda impotencia ver el coche ardiendo a llama viva, menos mal que solo quedó en un susto, y vosotros salisteis ilesos, y, como dicen en mi pueblo, a rey muerto, rey puesto.
Algo me contó ese forero de cuyo nombre no quieres acordarte, por eso, en cuanto vi uno, te llamé, pero no sabia que tenia que ser gasolina...

Lo dicho, me alegro de que al final, hayas conseguido esa pedazo de máquina, y la disfrutes como veo que haces, a ver si mejora esto, que no descarto pillarme un TT para ir al campo a hacer el cabra...

Es una Máquina, además, ya ha superado en fiabilidad al anterior, este dará satisfacciones al competi.

Estos coches tienen una tendencia al fuego, uno te arde, este con moreno de contenedor, cada vez que veo pasar uno marco el 080 por si acaso jejejejejejjejejeje

Era un coche en el que no me fijaba mucho, pero desde que lo tienes los veo por todas partes, sobretodo en Huelva.

JODEEEEEEEEEE MIENTRAS A TI NO TE PASARA NADA COCHES HAY MUCHOS SUERTE CON ESTE RUBENN

R12DECOMPETI escribió:

uncetaracing escribió:JODEEEEEEEEEE MIENTRAS A TI NO TE PASARA NADA COCHES HAY MUCHOS SUERTE CON ESTE RUBENN

Yo cuando vi que no podia hacer nada sali corriendo para verlo arder de lejos. Importante si no se puede hacer nada quitar el tapon de la gasolina

Lo de el tapón, ¿es para que no reviente el depósito?

Rubén, me parecen dos excelentes consejos.
En caso de incendio hay que intentar abrir o perforar el depósito como sea. El calor genera una presión muy grande dentro del depósito y si está cerreado y no pueden escapar los gases, se convierte en una bomba muy peligrosa. Si se abre, los gases escapan y no se genera esa presión.
Hace quince años tuve un pequeño susto que quedó en nada, pero gracias a Dios yo no he tenido una experiencia tan desagradable como la tuya, pero he visto y sé de gente que ha perdido el coche por un incendio fortuito.
Éso sí, desde entonces, en todos mis coches, lo primero que hago al día siguiente de comprarlo es colocar un extintor al lado de la puerta del conductor, bien para poder cogerlo enseguida o bien por si se necesita ayuda externa se pueda acceder a él nada más abrir la puerta.
No es mano de Santo, pero desde luego nos puede sacar de un buen apuro.
Un saludo.

ayer me acordé de tí, Ruben, tuve la ocasión de conducir todo un range rover 4.6 HSE automatico. flipas que patada tiene aquello, te pegaba las costillas al asiento, y dije, mira, como el de Ruben, que el gas-oil lo deja para los camiones... jajaja, menudo tanque.

R12DECOMPETI escribió:Te gusta herr!!.
el gas oil no se debería usar en ningún artefacto rodante, contamina mucho, da alergia y no tiene el rico olor de la gasolina.
El gasoil solo para las calderas y para limpiar piezas

la verdad que si, me gustó, lo que no me acabó de gustar mucho fuerón los casi 20l/100 que llevaba de consumo medio...

Está claro, hay que usar cada máquina para lo que es,si usas un todoterreno para llevar a los niños al cole estás tirando la pasta.

Si solo tienes el cheeroke pues te sale mejor comprar un segundamano de 500 euros para la ciudad y dejar el TT para lo suyo DISFRUTAR

está clarísimo que cada cosa es para lo que es, el TT para el campo, para hacer el cabra, y para callejear, pues mismo un twingo 1.2 con aire acondicionado y a tirar millas. Por esto me compré el 308 diesel, porque en 2 añitos recien hechos el mes pasado, llevo 52000kms,y para los domingos, pues tengo el 12 , (con 10.000 en un añito)