Club Renault 12 España

Buenas,

Llevo unos días notando que mi 12 falla y ratea al recuperar desde bajas revoluciones o al salir desde parado. Una vez revolucionado va como un reloj, pero como baje mucho de vueltas sale a trompicones. La semana pasada fallaba más, incluso se caló dos veces al salir de un semáforo y después no arrancaba bien. Revisandolo me encontré suelto el tubo que va del pulmón de vacío al carburador, lo coloqué en su sitio, subí un pelín el ralentí, que estaba demasiado bajo, y ya de paso cambié bujías, que estaban bastante sucias. El coche mejoró notablemente pero ésta tarde he andado con el y le sigo notando ese péqueño fallo al salir.

A ver si me podéis orientar, ya que se revisó el encendido hace como mucho dos años y hasta hace poco ha estado funcionando correctamente.

Saludos!

Saca el chiclé de baja y sóplalo.
Si así no se arregla, prueba a abrir el tornillo de riqueza del carburador media vuelta más.

Kentxo escribió:Saca el chiclé de baja y sóplalo.
Si así no se arregla, prueba a abrir el tornillo de riqueza del carburador media vuelta más.

Una presunta absurda, como identifico cual es el chiclé de baja? El tornillo de riqueza de carburador es el mismo con el que le he subido el ralentí?

A ver si esta tarde puedo hacerle una foto al carburador y la subo, que yo soy un completo inexperto en manipular carburadores y prefiero preguntar antes de liarla parda.

Saludos!

javi el tornillo de riqueza esta en el centro del crarbu,el de ralenti esta donde va la varilla que va al acelerador

El chiclé de baja es un "tornillo" que está en la cara derecha del carburador (en el lateral derecho del coche, para entendernos).
Cuando lo saques, verás que tiene unos agujeritos, pues estos han de estar bien limpios, sin pelusilla ni nada.

Ahora mismo estoy dudando si el de baja es el de la cara derecha, o el de la izquierda... bueno, si limpias los dos tampoco le irá mal

Desde mi experiencia , que es de lo único que puedo hablar, puede ser eléctrico el problema. En una ocasión le fui al mecánico con el mismo síntoma que describes y su proceder fue como tú has hecho: 1º bujías, después cables, tercero delco. Claro que en mi caso lo había petroleado y aunque sequé a conciencia la tapa incluso con secador , me seguía fallando en baja, como el tuyo. Al final dejó al aire la tapa del delco ( no sé si le echaría algún desecante) y se solucionó.

Esta mañana le he sacado un chiclé que está al lado derecho de motor (digamos que lado de acompañante) y lo he limpiado con un spray que tengo para circuitos eléctricos, carburadores, frenos, etc. La verdad es que ha salido bastante suciedad. No se si será el de baja o el de alta, tenía grabado un "60". El coche arranca y funciona bien en el garaje, tendré que probarlo en carretera.

Pues a ver si solo era eso, limpiar el tornillo, y ya lo tienes ahí dando guerra!!!!

Y las fotos???