Club Renault 12 España

Hola a todos.
En vista de que no iba a ir a ninguna parte de vacaciones me he puesto mono y manos a la obra con el R6 y aunque dejaré la pintura para mas adelante he ido arreglando cosillas mas sencillas en estos dias.A ver si os gusta.

Las llantas estaban mal,muy mal y bastante oxidadas,por lo que el primer paso ha sido arreglarlas y pintarlas.




Momento lija



Momento imprimacion



Momento pintado.Varias manos de pintura efecto titanio hacen milagros.No las he quitado pues tenia el coche en el elevador del taller de un amigo.Me he limitado a proteger discos y tambores por dentro con papel de envolver piezas de moto



Momento tapacubos.El aladin hace milagros,os lo aseguro.Mirad como brillan.

Que feo con el frontal quitado....



Las cejas y la rejilla han sido pintadas al spray negro terxturado que le dará aspecto rugoso



Rejilla



Asi está mas guapo mi nene



Termómetro de temperatura instalado.Ha dado mas guerra....



Radio AM,FM,RDS,USD y tarjetas SD.La conseguí de oferta en Worten.Marcaba 36 euros y me lo dejaron en 15...



Sesion de lavado










Nuevo pulido de paragolpes.Han sido lo menos 15 manos de aladin y un par de ellas de un pulimento especial.





...pero sigue fallando de carburación...hoy ha vuelto a dormir en el taller y vamos a hacer nuevas comprobaciones ahora a lo largo del dia



Ah,se me olvidaba.Detalle de las faldillas que le hemos puesto



Hoy mas fotos.Luego os pondré los avances de hoy


Un saludo

Paco

Buen trabajo!!

Que guapo estás dejando al 6.

Enhorabuena!!!

buen trabajo compañerooooooo

Si señor!Un lavado de cara rapido y efectivo.Me tiene buena pinta ese coche

Lo que hace un buen baño de pintura y limpieza,tendras que echarle un vistazo por detras de aletas y demas por si tienes algun oxido y no te vaya a mas.Parece nuevo.Felicidaes.Un saludo

Hola a todos.
Esta mañana hemos mirado la compresión y está igual en los 4 cilindros.lo cual descarta el problema de válvulas.
Al quitar la toma del servofreno se ha estabilizado bastante aunque sigue cabeceando en ralentí y da igual que abras o cierres el tornillo de regulación del aire,el motor no experimenta cambio en sus revoluciones.Tambien hemos probado a quitar en marcha los cables de bujias de uno en uno notándose que el coche se quedaba en 3 cilindros cada vez,por lo tanto problema de chispa eliminado,aunque por seguridad voy a cambiar platinos.
He estado hablando con otro amigo mecánico y me ha confirmado los puntos anteriores por los que puede fallar y me ha dicho que si todo lo demás está correcto el problema puede estar o bien en la junta que va entre el carburador y el colector de admisión o bien en la junta que va entre el colector y la culata.Dice que aunque sea una toma microscópica es lo suficiente para que la mezcla se empobrezca (exceso de aire) y falle.Me ha preguntado si el fallo era en alta o en baja (es en baja,al ralentí).Por lo tanto mañana me voy a recorrer Toledo a ver si encuentro las juntas para ponerselas el lunes.La razón de no hacerle nada mañana es que ha fallecido el abuelo de mi amigo (97 años,infarto cerebral).
Tambien voy a aprovechar para pintar la nueva rejilla delantera del Super5,ponerle la tapa del tapón del depósito y la radio con 4 altavoces.Dia completito que amenizaré con algunas fotos.

PD:Aprovecho para pedir si alguien tiene un paragolpes trasero para el R-6.El que tiene puesto tiene una parte que ha perdido el cromado y por más pulimento que le doy es imposible que brille.


Un saludo

Paco

BITTOR escribió:Lo que hace un buen baño de pintura y limpieza,tendras que echarle un vistazo por detras de aletas y demas por si tienes algun oxido y no te vaya a mas.Parece nuevo.Felicidaes.Un saludo

Hola.
Ayer cuando estaba en el elevador aproveché para meterme debajo con el foco de luz para observarle los bajos y están bastante sanos.Confirmado que el fuelle de la transmisión del lado izquierdo (lado conductor) está roto.De los dos fuelles es el que va en la rueda.Me ha dicho mi amigo que habria que soltar la transmisión y mandarla a reparar.Yo en su momento compré esos fuelles pero no tengo ni idea de ponerlos.Sé que vienen hasta con una bolsita con grasa.
Las aletas y los bajos están sanos y en el interior de los pases de rueda tampoco hay óxido.La linea de escape está nueva tambien.El silencioso trasero no presenta pintos de corrosión y lo único las gomas que los sujetan a la carroceria están algo gastadas.


Un saludo


Paco

Si no te hace ruidos en la transmisión, puedes sustituir el fuelle, pero si está tocada tienes que cambiarla o mandarla a reparar.

unas fotos del cuadro del r6 iluminado de noche ,andaaaaaaaa


y que salga tambien el termometro de agua adicional. ¿ese luce en verde o en blanco?