Club Renault 12 España

Mi post y mi pregunta es para saber quien lleva el filtro pequeño de reaspiración de gases del carter puesto en su coche.

El mio no lo lleva y mirando el PR pone que los S, berlinas y break, lo llevaron hasta el 85940 de número de fabricación.

Como el mio es un 38 mil y pico debería llevarlo e intuyo que lo quitarían en su día ya que es fuente de suciedad en el vano motor, pero no estoy seguro.
Tengo uno de esos mini filtros nuevo y quizás la T para poder ponerlo aunque no sé si ponerlo o no por lo antes mencionado, creo que lo único que ganaría es grasa y suciedad por el vano motor, pero bueno.

Un saludo.

Fotos q no se como es nunca lo vi

Es una especie de filtro que va en la parte alta del motor? Yo tengo una especie de filtro pequeñito, circular, que lleva acoplados un par de tubos y creo que alguno de ellos va de ahí al carburador. Si es eso, no me parece que manche alrededor, aunque el filtro en cuestión si está bastante guarro. Siempre me he preguntado la utilidad de esa pieza..

Saludos.

El mio y y el Ts que tuve antes llevaban un tubo que salia desde la tapa de balanciones, conectando con una valvula en plastico negro muy quebradizo con forma de pequeño ovni, que luego iba a parar a la cabeza de cobra, es una de esos inventos precursores de las malditas valvulas EGR.

Antes de las ITV, algunos dueños sacaban desde la tapa de balanciones un tubo/respiradero de gases, hacia fuera y sin ningún tipo de filtro de ni reenvio, pero debieron de declararse ilegales, porque las prohibieron,

lo de la reaspiración de gases hay dos frentes de utilidad para este sistema.Los gases del aceite contienen entre otras sustancias vapor de agua, debido a las condensaciones en los arranques en frio en invierno y demás particulas poco pesadas que suben a la atmosfera del carter de la tapa de balancines. Entonces este sistema de reaspiración de los gases es necesario y me refiero reaspiración a chupar para ayudar a limpiar el aceite en su cierta medida, quitando estas particulas en suspensión ya sean vapores de agua , vapores de gasolina etc... En los coches de competición tambien se necesita de esta limpieza del aceite pero los gases de aceite son reaspirados mediante una bomba de vacío y conducidos a un deposito auxiliar de carbon activo y con puesta en atmosfera y no se meten al motor otra vez. En turismos de calle para evitar esto, son conducidos como gases frescos al motor teniendo el inconveniente de afectar a la carburación del motor. pero lo importante es esta limpieza del aceite mediante la reaspiración aprovechando en nuestros motores la aspiración de la admisión. Los dos sistemas alargan mucho la vida del aceite. sino el aceite duraría bastante menos, estando contaminado con gases de gasolina principalmente.

hamabi escribió:Es una especie de filtro que va en la parte alta del motor? Yo tengo una especie de filtro pequeñito, circular, que lleva acoplados un par de tubos y creo que alguno de ellos va de ahí al carburador. Si es eso, no me parece que manche alrededor, aunque el filtro en cuestión si está bastante guarro. Siempre me he preguntado la utilidad de esa pieza..

Saludos.

Efectivamente ese es. La utilidad es la que comenta Manolo para que respire por ahí aunque posteriormente lo anularon ya que no es necesario ya que con conectarlo al carburador o admisión cumple el cometido.
Yo en casi todos mis coches siempre anulo esa recirculación y la meto a una botella a modo de recuperador de aceite.
En el R 12 no lo he hecho por no alterar mucho el sistema original del coche pero es fuente de suciedad en carburador o admisión, aunque no llevarlo así y sacarlo al exterior tampoco está "permitido" por temas medio ambientales y contaminación, jaja.

Un saludo.

seisdoble escribió:El mio y y el Ts que tuve antes llevaban un tubo que salia desde la tapa de balanciones, conectando con una valvula en plastico negro muy quebradizo con forma de pequeño ovni, que luego iba a parar a la cabeza de cobra, es una de esos inventos precursores de las malditas valvulas EGR.

Antes de las ITV, algunos dueños sacaban desde la tapa de balanciones un tubo/respiradero de gases, hacia fuera y sin ningún tipo de filtro de ni reenvio, pero debieron de declararse ilegales, porque las prohibieron,

Eso que comentas es otra cosa, aunque dentro del ovni (capsula antideflagracion) que comentas, lleva también una redecilla a modo de filtro que llega a atascarse con el tiempo.

Y después de las ITVs también los seguimos sacando, que no te quepa la menor duda, de hecho he ido a algunas con el tubo fuera hacia el suelo por el vano motor y no se han enterado. Ahora los llevo hacia una botella y tampoco me han dicho nada, lo que no quita que el proximo día me lo digan claro.

Un saludo.

R Siete7 escribió:Y después de las ITVs también los seguimos sacando, que no te quepa la menor duda, de hecho he ido a algunas con el tubo fuera hacia el suelo por el vano motor y no se han enterado. Ahora los llevo hacia una botella y tampoco me han dicho nada, lo que no quita que el proximo día me lo digan claro.

Para que veas a que nivel nos enfrentamos a veces, vamos que cuando ven la botella con el recuperador deben pensar,... jo que limpio es este chico...jajajajaj

¿Nadie más lo lleva? Solo Hamabi

Saludos.

yo me hago 1 idea de lo que hablais pero no estoy seguro sin ver 1 fotuki