Club Renault 12 España

si señores, un carburador nuevo que compré en internet, además de cambiar bobina, tapa del delco y platinos.

Ahora el coche tiene un sonido más claro y metálico y lo mejor de todo es que han desaparecido los tirones a bajo régimen y en frío puedo salir sin el starter y no tironea nada.


he probado el coche y parece que ahora le cuesta más coger velocidad a partir de 100 por hora que cuando llevaba el antiguo carburador que tironeaba, de todas maneras en una ligera bajada lo he puesto a 140 (ha costado bastante)

mañana por la noche cuando vaya a valencia a la reunion informal probare a fondo por autovia. pero me inquieta esto de que pueda tener menos potencia que antes al cambiar el carburador.

¿que ideas me dan ustedes?

Si ha perdido potencia y el carburador es el mismo modelo, sera que tiene unos chiclés más pequeños y va con mezcla pobre. Mira el color de las bujias para ver como va de mezcla y si va pobre pues te tocara cambiar los chiclés... Si no puede que al cambiar el delco tambie hayas dejado muy retrasado el encendido, o una mezcla de las dos cosas...

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Igual ni siquiera es de chicles. Mira si llevas el CO bien ajustado. Al contrario de lo que la gente cree, el ajuste del CO no es únicamente válido para el funcionamiento a ralenti, sino para cualquier régimen de revoluciones.

Saludos

J

gracias, ayer en la reunion informal, Karlossuper me sugirió que podia ser problema de que le falte una junta por abajo al nuevo carburador. ahora le cuesta mas arrancar en frio.

he comprobado que el flitro de gasolina enseguida se queda vacio al rato de dejar el coche aparcado. en frio acelerando e insitiedo con la llave en cuanto se emboza el filtro de gasolina ya arranca sin problemas, voy a poner una valvula antiretorno de gasolina


creo que el carburador se desceba

Entonces es probable que tengas una válvula de la bomba de gasolina averiada. El carbu es raro que se descebe hasta ese punto, a menos que la boya no cierre la entrada de gasolina, pero vamos, que ni aún así se desceba el carburador.

Si además notas que el coche no tira... es más que probable que la bomba de gasolina no esté ya en su mejor momento.

Saludos

J

hemos puesto una valvula antirretorno, si la cosa no mejora, cambiare la bomba de gasolina.

me ha dicho el mecanico que el coche no correra tanto como antes porque el carburador al ser de mas moderna fabricacion (es de una remesa del año 1995) pues va mas restringido en el paso de gasolina, y que no me recomienda cambiar los cliches por otros mas grandes. Sí he notado que gasta menos, con medio depósito he realizado 314 km

J1500 escribió:Igual ni siquiera es de chicles. Mira si llevas el CO bien ajustado. Al contrario de lo que la gente cree, el ajuste del CO no es únicamente válido para el funcionamiento a ralenti, sino para cualquier régimen de revoluciones.

Saludos

J

como deberia llevar el CO para que el coche vaya bien de prestaciones? ahora va al 2% cuando el limite en la itv es de un 3,30%

pido que me lo pongan mas alto? mas bajo? este mecanico es capaz de dejarlo al 0,3% eso será bueno?

No es bueno llevarlo tan bajo como 0.3%.
Lo suyo es alrededor del 2%, tal y como ya lo tienes.

he pensado una cosa