Club Renault 12 España

Hola.
Coche en frío. Arranco. Me to primera. Embrague a fondo y noto que la primera sale mal; en ese momento, peligro , la segunda marcha me rasca. Como lo veo venir, meto 3ª y de ·º paso a 2ª. A partir de ese momento, puedo circular todo el día, que no vuelvo a tener problemas.
En caliente a veces , y sin verlo venir, reduzco a 3ª y también rasca.

Una vez tensé un poquito el cable del embrague pero no noté mejoría.
Lo llevaré a que me lo vean antes del viaje a Jaén.
¿Qué os parece el tema?
Gracias.

jose luis diaz escribió:Hola.
Coche en frío. Arranco. Me to primera. Embrague a fondo y noto que la primera sale mal; en ese momento, peligro , la segunda marcha me rasca. Como lo veo venir, meto 3ª y de ·º paso a 2ª. A partir de ese momento, puedo circular todo el día, que no vuelvo a tener problemas.
En caliente a veces , y sin verlo venir, reduzco a 3ª y también rasca.

Una vez tensé un poquito el cable del embrague pero no noté mejoría.
Lo llevaré a que me lo vean antes del viaje a Jaén.
¿Qué os parece el tema?
Gracias.

Llevalo a que te revisen el nivel de valvulina y te aproximen el embrague a ver.
Saludos.

Solo en frío?

No te pierde valvulina?

Te lo ha hecho mas veces o sólo una?

A mí me lo solía hacer y quizás lo siga haciendo aunque menos.
En mi caso opté por cambiar la válvulina del cambio, que después de unos 38-39 años sin cambiar creo que no le vino mal. Al cambiarla la dejé logicamente en el nivel correcto que posiblemente no lo estuviera porque perdía y sigue perdiendo algo.
Mejoró bastante el "problema" con eso y no le doy mayor importancia.

Un saludo.

Valvulina tiene, porque se la reviso. De hecho al cabo de un año se me vacía la caja de cambios.
Me piede mucha apesar de haber sido cambiado el retén del cambio.
Gracias.

Y lo hace siempre. Por sistema. Ahora si voy y lo arranco, me lo hace.

ha de usar un Sae 80, llevas esa viscosidad?

Pues a mi me parece que tienes tocado el embrague o un sincro.

Si tienes que sacar la caja cambia los retenes y las juntas.

El retén del primario se te puede haber roto al montar la campana, en el manual de taller pone que debe estar protegido al montar, ya que si no se puede deteriorar con el propio estriado.

antes de nada meteria la valvulina que debe yevar y si sige haciendolo pos ya sacaria la caja,la abriria y si hay mucho lio quiero decir que hay que gastar mucho en sincros buscaria 1 caja que este bien cambiaria retenes y juntas y miraria como esta el embrage,cambiaria el reten del cigueñal x 1 de twuingo si pierde y santas pascuasssss