Club Renault 12 España

hola buenas tardes, me gustaría saber si alguien que tiene en Renault 12 gordini o cualquiera que sepa algo d l tema me puede decir si el chasis de este venia reforzado respecto a un Renault 12 normal. Y si es así donde etc. También me gustaría saber si había algún Renault 12 gordini GR.2 de rallies o GR. 4 y que es lo que llevaban. Es para un proyecto. Un saludo

hola de nuevo a todos. refloto esta pregunta de hace tiempo haber si alguno del foro sabe responderme o sabe donde puedo buscar informacion al respecto. gracias y un saludo a todos

En esta página te explican muy bien qué venía y qué no, también dice al final que había un kit de gr. 2 con 160cv
http://www.clasicosydeportivos.es/index ... ge8291.htm

También me suena, pero no te fíes de mi memoria porque ahora no recuerdo en que situación lo escuche, que había un 1800cc y un gr.4, que no sé si será el mismo, pero ya te digo, estoy tirando de memoria muy difusa.

Angulo escribió: ↑21 Sep 2017 20:21 En esta página te explican muy bien qué venía y qué no, también dice al final que había un kit de gr. 2 con 160cv
http://www.clasicosydeportivos.es/index ... ge8291.htm

También me suena, pero no te fíes de mi memoria porque ahora no recuerdo en que situación lo escuche, que había un 1800cc y un gr.4, que no sé si será el mismo, pero ya te digo, estoy tirando de memoria muy difusa.

Se nota que el artículo es del 2014 porque ahora no encuentras un 12 gordini por 10000 euros ni en broma

De refuerzos propiamente dicho no sé nada, pero he visto en revistas las siguientes modificaciones:

- Los tirantes del eje delantero que van anclados a los brazos superiores, cambian su anclaje al chasis por una rótula en lugar de los silentblocks de serie.
- Las bieletas de la barra estabilizadora delantera se sustituyen por unas hechas ad hoc con rótulas uniball.
- El anclaje de los brazos delanteros inferiores se modifica para poder dotar al eje delantero de distinta geometría (principalmente caída negativa).
- Y un propietario de R12 G Gr.2, en su día nos comentó que en eje trasero tenía modificaciones para dotar a las ruedas de caída negativa (desoldar los soportes de los ejes y volverlos a soldar con la caída deseada).

Salu2

Añado la guía que he encontrado para modificaciones para los R12 G (y otros) de cara al Gr.2:

https://www.jacques-assurances.com/wa_f ... on1973.pdf

Salu2

Buen aporte David, muchas gracias, me será de utilidad para hacier ciertas modificaciones al mío.

Vaya documentazo!!!! Para los tuneros de época les va a ser de gran ayuda ;-)

Estupenda documentación. Gracias por compartirla. Más de uno, vamos a disfrutar de ella