Club Renault 12 España

JuanSportCoupe escribió:Describenos lo que le pasa al embrague.

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Bueno, las marchas entran un tanto "raras". Desde segunda, meter tercera es casi como meter quinta en un coche de cinco marchas, como si estuviera la caja o el selector desplazados. Una vez metida la marcha atrás, que hace ruido al entrar (no de rascado, sino como un "clonk"), al sacarla a veces va a primera y se cala el coche, no a punto muerto. Al ir de tercera a cuarta tengo la impresión de que la palanca no va recta, sino un poco hacia la izquierda.

Puede ser que esté desplazado el embraque o la caja?

Mucho más sencillo, en el selector hay un silemblock que se te habrá ido, tienes que sacar la pieza y buscar un silemblock que puedas poner allí. Se trajeron unos kits de Argentina para sustituir esa pieza pero ya no quedan.

Se está estudiando fabricarlos en teflón para que duren para siempre...

A ver si hay alguna foto por ahí

La pieza está en la parte trasera de la caja, tendrías que sacar el pasador y tienes la pieza, luego sería sacar el silenblok y conseguir uno con esas medidas.

Hay otras gomas en el varillaje de la palanca de cambios que también podrían ser los culpables

El varillaje que sale de la pieza que te he comentado antes va a la palanca de cambios, pero antes de llegar hay una unión que tiene estas gomas que te comento, también se suelen ir y entre estas dos piezas se genera la imprecisión de la palanca de cambio.

No se si me ha quedado claro

JuanSportCoupe escribió:

La pieza está en la parte trasera de la caja, tendrías que sacar el pasador y tienes la pieza, luego sería sacar el silenblok y conseguir uno con esas medidas.

Hay otras gomas en el varillaje de la palanca de cambios que también podrían ser los culpables

Muchísimas gracias! mi mecánico es uruguayo y me comentó que en caso que el problema fuera de casquillos de palanca o silemblocs, posiblemente podría conseguir el kit en Uruguay y que se lo mandaran. En un par de semanas le dejo el coche a ver!

JuanSportCoupe escribió:El varillaje que sale de la pieza que te he comentado antes va a la palanca de cambios, pero antes de llegar hay una unión que tiene estas gomas que te comento, también se suelen ir y entre estas dos piezas se genera la imprecisión de la palanca de cambio.

No se si me ha quedado claro

No te refieres a éstas, no? http://www.milanuncios.com/recambios-de ... 890801.htm

Si, esos tacos unen dos tramos del varillaje, si están mal hay mucha imprecisión.

Por otro lado está el silemblok de la foto.

Y por otro lado el resbalón que hay justo debajo de la palanca de cambio, también puede deteriorarse y hacer que no entre bien la marcha atrás

JuanSportCoupe escribió:Si, esos tacos unen dos tramos del varillaje, si están mal hay mucha imprecisión.

Por otro lado está el silemblok de la foto.

Y por otro lado el resbalón que hay justo debajo de la palanca de cambio, también puede deteriorarse y hacer que no entre bien la marcha atrás

Muchas gracias otra vez, Juan, ya te comentaré. Ahora lo llevaré a hacer la puesta a punto, líquidos, filtros, reglajes, limpieza circuito de refrigeración, que es lo que urge y luego que me recupere un pelín económicamente lo del cambio; tendré que andar con él así un par de semanas más!

Bienvenido Miguel. Me gusta la adquisición que has hecho. El r12 familiar te va a encantar.Su espacio interior te sorprenderá.

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bienvenido al foro, bonito familiAr verde. disfrutalo a tope y no dudes en hacerte socio de este gran club.

saludos.