Club Renault 12 España

bueno, pues aquí están las fotos de mi fura. Es un fura dos del 84 el cual encontré en un desguace y no pude irme sin salvarlo ya que es un modelo que me trae buenos recuerdos de cuando era un crio ya que mi padre tenia un taller Seat y recuerdo pasar horas montado en los fura, panda, ronda nuevos.

Este es el estado en que lo encontré libre de oxido y de mecánica muy entero aunque el apartado estético un poco estropeado.





Esta es del interior ya con los paneles de puerta quitados



Este es el resultado después de un año buscando huecos para meterle mano jeje.

















Pegatina de la época del taller de mi padre cuando era concesionario oficial Seat aunque han pasado muchos años aún las guarda.



Como podeis ver le he dado una estética crono ya que siempre me gusto . He procurado hacer una replica exacta con todos los accesorios que montaba el crono incluido el escape.

Un saludo

Un gran trabajo el que hiciste con el Fura. Creo que está hecho con mucho gusto y buscando conseguir la mayor originalidad posible.
Mecánicamente, mantienes el 903 o pusiste mecánica de Crono?

De momento lleva el 903 aunque en un futuro espero potenciarlo, por ahora solo he cambiado la caja por una de 5 velocidades.

Un saludo

Creía que los Fura, ya venían todos con la caja de 5 velocidades. Esto iba en función del modelo? . Es decir, que solo los altos de gama la llevaban?.

Vaya cambio ha pegado ese fura!! Tienes muy buen gusto

Tanto él fase 1 como el 2 montaban caja de 4 velocidades en la versión L que es la básica luego el la versión cl el él fase 1 y Gl en él fase 2 montaban caja de 5 velocidades.
Las versiones básicas no traían intermitentes de emergencia, ni cinturones de carrete, los cristales laterales no eran abatibles, no tenían limpia trasero, luneta térmica, no reposa cabezas.
Las cl y gl ya traían todo eso más un reloj cronómetro en el espejo retrovisor, cristales verdes, cuentarrevoluciones y guanteras en las puertas.

Un saludo

Aleferna dls escribió:Vaya cambio ha pegado ese fura!! Tienes muy buen gusto

Gracias, he intentado hacer una réplica lo más fiel al original, en lo único que me he tomado alguna licencia ha sido en los asientos que monte unos de Peugeot 106 kid que tenía mi hermano en el taller y las llantas de 131 que también las tenía por allí y siempre me gustaron y la guantera del salpicadero que el crono no la trae pero la he mantenido ya que la veo práctica ,Lo demás todo original del crono

Un saludo

Un trabajo estupendo. Te ha quedado de vicio. Que lo disfrutes.

Yo tuve un CL color verde Galicia. También lo rescaté del desguace (literalmente, porque ya estaba en el pero aún no lo habían dado de baja) luego lo pinté entero, lo disfruté un tiempo y lo vendí, le tuve unas llantas targa pero cuando lo pinté llevaba unas tipo colmena.


Saludos.

He de reconocer que soy un purista y que personalmenteme gusta más la estética del Fura dos,pero hay que reconocer que has hecho un excelente trabajo de adaptación de elementos del Fura uno al dos...y te ha quedado espectacular.

Con respecto a cambiar el motor por el del Crono la cosa no es tan sencilla como dejar caer un motor en el hueco del otro,ya que la cuna del Crono es específica asi como la inclinación del motor y el cárter/bomba de aceite, que son específicos...Creo que ponerle ese motor es una obra faraónica. Yo lo que haria sería acoplarle diversos accesorios Abarth que existen para ese coche y que pueden hacer que afloren hasta 70 o más caballos de ese motorcito. Caja de cambios de 5 marchas tengo yo una que compré para el Marbella que tuve y que al venderlo no me sirve para nada.


Un saludo


Paco

Buen rescate y mejor restauración