Club Renault 12 España

Telémaco escribió: ↑16 Sep 2017 09:32

TheBigMen escribió: ↑15 Sep 2017 22:09
Por otro lado... ¿Como de malo es circula siempre en torno a 85ºC?

Que como de malo? Pero si es perfecto!!!!!
Ya me gustaria a mi que siempre fuesen mis coches todos a 85º
Para empezar, si el motor esta frio, las piezas moviles y fijas llevan unas tolerancias para que ajusten bien al dilatarse con el calor, por tanto en frio aun no estan ajustadas y hay mas holguras de las debidas, con el consiguiente desgaste puesto que el aceite lo tiene un poco mas dificil para cumplir su mision. Eso puede ser a menos de 60º por ej.
Una temperatura de 100º no es alarmante, al menos en la mayoria de los coches actuales. Incluso en los nuestros me atreveria a decir que tampoco. Temperaturas de mas de 100º ya hay que vigilarlas, pero lo normal es que el coche vaya entre 84 y 97º y asi, perfectamente hasta que se le acabe la gasolina

JOSEGT escribió: ↑23 Sep 2017 16:09 Está es la aguja de mi 12 después de circular unos 20 minutos. Aveces se baja al medio pero de seguido vuelve a pasar un poco hacia la izquierda.
Como lo veis?
Un saludo

TheBigMen escribió: ↑24 Sep 2017 23:22

JOSEGT escribió: ↑23 Sep 2017 16:09 Está es la aguja de mi 12 después de circular unos 20 minutos. Aveces se baja al medio pero de seguido vuelve a pasar un poco hacia la izquierda.
Como lo veis?
Un saludo

Ahí es donde está mi aguja cuando en la calle hay mas de 35 grados.
Si a mas de 35 grados se queda a ralenti sube algo mas...
Pero según voy comprendiendo...aunque es ya algo caliente, tampoco es una barbaridad...serán unos 94 grados mas o menos.
Nada alarmante creo.