Club Renault 12 España

Por avería. Es uno de los puntos flojos de estas furgonetas. Los bujes delanteros son otro de los "fallos", ambas cosas están diseñadas en los años 50 con los materiales y usos de aquellas épocas, y desde un principio se notó esa "debilidad"...
Lo PEOR es la cantidad de cosas que hay que desmontar. Antes de navidades espero tenerla de nuevo en marcha.
Aunque, con un vehículo de 40 años, sabes cuándo empiezas pero no cuando acabas y cuanto dinero vas a dejar por el camino.
De momento, además de sustituir la caja de cambios por otra (supuestamente en buen estado...) hay que añadir el tramo completo de escape (cuyo tramo central no está en venta y no se encuentra) y una transmisión con mucha holgura.
Como previsión, por el mal acceso que hay una vez puesto el motor en su sitio, se cambia la bobina y la bomba de gasolina.
Y como ya se tenía previsto, ahora con el motor fuera se hace mejor la puesta a punto de encendido (tapa y rotor de distribuidor y platinos) y la junta de la tapa de balancines.
El embrague, motor de arranque, alternador, en principio perfectos.

Buen curro, revisa retén del cigüeñal ya depaso tambien

Bufff ,curradisima ...!!!!
Lo del tubo de escape lo tienes completo en www.vehicules-anciens.fr
Pero yo compre el tramo final en otra página que tardo 6 meses en llegar a Asturias,así que no te la recomiendo....
Suerte y ánimo ...!!!
Ojalá a mi nunca me llegue ese momento uuffff...

Miguel angel escribió: ↑18 Oct 2017 20:35
Lo del tubo de escape lo tienes completo en www.vehicules-anciens.fr
Pero yo compre el tramo final en otra página que tardo 6 meses en llegar a Asturias,así que no te la recomiendo....
Suerte y ánimo ...!!!
Ojalá a mi nunca me llegue ese momento uuffff...

Gracias por la respuesta, Miguel Angel.
Ya conocía esa página, les compré los bombines de freno delanteros hace unos meses, que los tenían en oferta.
Pero la tarifa que piden por el escape es alta, y sin posibilidad de pedirles sólo una parte, hay que comprarlo todo el tramo.
En Oscaro les pedí el pasado viernes el tramo final y el primer tramo de salida desde el colector, y me ha llegado hoy todo OK. Tengo desde hace años un silencioso intermedio de R12 TS, que no me vale ni para el R15 ni para el R12 TL familiar, y con una mínima modificación se lo voy a colocar a ésta.

Vin Diesel escribió: ↑13 Oct 2017 14:11 Buen curro, revisa retén del cigüeñal ya depaso tambien

Como no presenta fuga de aceite y no tengo que tocar el embrague, prefiero no tocarlo. Por temor a no encontrar los tornillos de anclaje de volante motor o cualquier otra chorrada que haya que desmontar, por ejemplo el casquillo de bronce de la punta del cigüeñal...

]Si esa página lo tiene todo la verdad ,pero los precios se disparan ..!!!!
Oscaro no sabía yo que se conseguían piezas de estafette ahí voy a hecharle un ojo ..!!
Una consulta Antonio ,resulta que conocí a un tío que tiene una estafette800 en Valencia y se le jodió un buje de la rueda delantera ,total que salió la rueda despedida y jodió medio lateral ,la cuestión que no damos con el buje ,te dejo una foto...
Lo que se jodió fue el engranaje interior ,tu sabrás donde podríamos encontrar uno aunque sea de Segundamano ?? Un saludo y ánimo con la obra .!!!

ANTONIODELAOSSA escribió: ↑19 Oct 2017 11:05

Vin Diesel escribió: ↑13 Oct 2017 14:11 Buen curro, revisa retén del cigüeñal ya depaso tambien

Como no presenta fuga de aceite y no tengo que tocar el embrague, prefiero no tocarlo. Por temor a no encontrar los tornillos de anclaje de volante motor o cualquier otra chorrada que haya que desmontar, por ejemplo el casquillo de bronce de la punta del cigüeñal...

Tanto los tornillos, como el casquillo de bronce, los tienes en Renault. Yo los compré allí, aunque hace tres años, pero es un repuesto que de momento no tiene escasez, porque es común a otros modelos

Miguel angel escribió: ↑19 Oct 2017 18:47 ],tu sabrás donde podríamos encontrar uno aunque sea de Segundamano ?? Un saludo y ánimo con la obra .!!!

Pásame alguna foto más detallada de la pieza que buscáis, a ver si tengo algo, porque hace un par de años hice un viaje a la zona noroeste de Lyon, a un pueblecito de los Alpes cercano a Suiza, a comprar un lote de repuestos (entre ello la caja de cambios) de Estafette que me traje en el remolque "perrero".
En milanuncios sale un tío de la zona de Málaga que tiene una Estafette en venta a piezas, aunque dice que chorradas como interruptores y cosas chicas no manda... y siempre queda la opción del Leboncoin y pegarse una excursión a La France.

pablo-55 escribió: ↑19 Oct 2017 20:44

ANTONIODELAOSSA escribió: ↑19 Oct 2017 11:05

Vin Diesel escribió: ↑13 Oct 2017 14:11 Buen curro, revisa retén del cigüeñal ya depaso tambien

Como no presenta fuga de aceite y no tengo que tocar el embrague, prefiero no tocarlo. Por temor a no encontrar los tornillos de anclaje de volante motor o cualquier otra chorrada que haya que desmontar, por ejemplo el casquillo de bronce de la punta del cigüeñal...

Tanto los tornillos, como el casquillo de bronce, los tienes en Renault. Yo los compré allí, aunque hace tres años, pero es un repuesto que de momento no tiene escasez, porque es común a otros modelos

Gracias, Pablo.
Me parece que en el caso de mi Estafette y la otra que tengo Alouette, que son de las últimas (79-80), el embrague, volante motor y aledaños no son como los de R12. El propio mecanismo de embrague que ha quedado a la vista me parece "industrial", eso sí, al menos de marca Valeo (lo que también me confirma que no es el original y que no hace décadas que lo cambiaron...)

Gracias Antonio ,te dejo laguna foto más del buje en cuestión ,es de la rueda delantera derecha ...
Voy a escribirle al de Málaga a ver si tiene algo también ,un saludo Antonio...!!!!