Club Renault 12 España

Las manillas efectivamente parecen las estrechas originales, los salvauñas son un accesorio extra de la época.

En cuanto a los dos parachoques si que no le pertenecen, puesto que lleva unos de R12 S de segunda serie 1975 /1976 y si es del año 72 tendría que llevar los de mascotas grandes y sin goma. Los mataburros que lleva puestos son otro accesorio extra de la época.

Te dejo unas fotos de mi 12 S de 1974 para que veas la diferencia de los paragolpes que llevas frente a los que tendría que llevar originalmente si la primera matriculación fué en 1972

Buenos dias, me imagino que conseguir unos originales que sean para ese año será tarea imposible... o hay alguna web donde se siga comercializando?

Los prachoques puedes encontrarlos nuevos en alguna feria de clásicos o algun recambista que se dedique a los recmbios clasicos.

Las mascotas cromadas si que las he visto por milanuncios nuevas a estrenar y los parachoques tambien puedes conseguir unos usados y mandarlos a cromar.

Pero vamos, yo le dejaría los que tiene y no me complicaría, le quedan estupendamente y se ven en perfecto estado. Ademas con la matrícula que tiene nadie se va a dar cuenta si es del 72 o del 76

Te sigo dando la enhorabuena por la adquisición, tienes uno de los R12 mas exclusivos del club.

Enhorabuena por la adquisición de esta unidad tan especial.
La carcasa de filtro de aire es de Estafette segunda serie (>> 1969>>...)

Los salvauñas son accesorios extras. Si te gustan, conservalos. Lo mismo te difgo de los mataburros o barras de los paragolpes. Extras opcionales que si te gustan, no le quedan mal.
Yo no tocaria los paragolpes si los que tienes estan en perfecto estado. No te ralles mucho con la originalidad, el coche esta muy chulo asi como está, color inlcuido.

ANTONIODELAOSSA escribió: ↑08 Feb 2018 11:02 Enhorabuena por la adquisición de esta unidad tan especial.
La carcasa de filtro de aire es de Estafette segunda serie (>> 1969>>...)

Eso me llamó mucho la atencion.....Me preguntaba como habrian hecho para recortar el bote tan bien y que luego encajase un filtro

Telémaco escribió: ↑08 Feb 2018 14:04 [
Eso me llamó mucho la atencion.....Me preguntaba como habrian hecho para recortar el bote tan bien y que luego encajase un filtro

Y con la ventaja de seguir empleando el mismo cartucho de Renault 12

Como ya te han dicho, el coche está de fábula, al menos a mi me encanta y eso que no me suelen gustar los colores metalizados en los 12 fase I, pero ese gris le queda muy elegante.

Ya te han dicho lo que no es original del coche, guardabarros, obviamente el aire acondicionado y las modificaciones que implica (botones, aireadores, filtro, etc.) y yo incluiría el espejo derecho (incluso puede que el izquierdo, no sé a partir de que año lo traía, pero los primeros creo que no).

Y en cuanto al color, tampoco le corresponde, el gris metalizado se empezó a utilizar ya en los TS.

Por último, me parece ver que el coche lleva reposacabezas en los asientos delanteros, los S del 72 no llevaban reposacabezas, a partir del 75 los empezaron a llevar pero integrados en el asiento (eran más una pequeña joroba que a mi me queda más cerca de los riñones que de la cabeza). Lo que sí se ponía en la época eran unos reposacabezas que se acoplaban al asiento, tal vez lleves unos esos.

De cualquier manera, el coche está muy bien como está y lo que le han cambiado le queda perfecto.

Disfrútalo de la mejor manera que quieras.

Muchas gracias por los comentarios. Efectivamente los reposacabezas son "postizos" acoplados, y en cuanto a el color... lo ideal para mi hubiese sido blanco, un S blanco de la segunda serie con la tapiceria roja...así era el r12 de mis recuerdos de juventud, pero vamos, me conformo con este

Esta genial y super equipao. A disfrutarlo y cuidarlo que son muy agradecidos estos cochazooosss.