Club Renault 12 España

A ver una aclaración . El C1J del 11 GTL está preparado para funcionar con gasolina normal .
es decir que puede tener un poquito menos de compresión que el C2J del 11 TSE .

En su época decían del 11 GTL como un ahorrador y la utilización de gasolina normal como menor coste .

En cambio el modelo básico que era el 11 GTC era un 1.289 de SUPER .

Hubo dos denominaciones C. Una de 1108 cc (65×70) y otra de 1237 (73×71,5). La primera rendía 48cv y la segunda 55. Pero según los libros, todas tenían la misma relación de compresión, 9.2:1. Las diferencias estaban en el encendido y en la distribución.
Todo esto, ya digo, según los libros.

Ahí os mando las características de catalogo del r11

siguiente foto

Buen aporte, Manolo. El que no sale, es el C de 1108. Sería un modelo muy básico, o que no se fabricó aquí?
Se que era de los primeros años de fabricación, en 1983.

El C pablo era del supercinco . Y luego le llamaron five . Yo creo que no había R11 C.

Sí, lo se. Me refiero al GTC. No había puesto las letras, porque en este caso concreto, son las mismas para el 1.1 que para el 1.4 y como hablába del C (GTC) y no del L (GTL), por eso no las puse.

manolo_muni escribió: ↑10 Mar 2018 23:41 El C pablo era del supercinco . Y luego le llamaron five . Yo creo que no había R11 C.

Yo tuve un super5 C del 87

Solo me dió satisfacciones, un 1.1 4 marchas pero iba la mar de bien ese coche.