Club Renault 12 España

Buenas tardes. A mi 12 S se le ha planificado culata y cambiado la junta. Lo saqué del taller y va bien, aunque un poco más caliente que antaño, quizá porque le ha metido anticongelante orgánico al 50 por ciento G 12. El caso es que me comentó el mecánico que a los 150 minutos de funcionamiento había que hacer un reapriete. Dicho mecánico está indispuesto y no puedo contactar con él para que me diga los valores de reapriete a fin de que me lo hagan en otro taller. Alguien sabe por experiencia como proceder en este caso? Todavía no lo he sacado a la carretera , no sé si debo ir despacio en velocidad. Solo lo muevo callejeando y al ralentí.

Si saben ustedes los valores exactos de reapriete, recuerdo que el apriete inicial lo hizo en Nm, y consejos para rodar con el motor así. Calculo que de momento ha estado en marcha 50 minutos desde que se cambió la culata.

Es el S de 68 cv.
Gracias.

No creo que sea por el anticongelante...el radiador está bien?
Con respecto a los aprietes lamento no poder ayudarte.

(Si se planifica culata habrá mayor compresión y se calentará más no?)

Para el reapriete, Renault recomienda aflojar un cuarto de vuelta cada tornillo y proceder al apriete final, empezando en 5,5 Nm en la primera pasada y siguiendo el orden establecido hasta los 6 Nm de apriete máximo.
Insisto, es importante seguir el orden, tanto al apretar como al aflojar, que sería el inverso.

Entonces se hace a los 150 minutos? Espero no pasarme

Alguna restricción de régimen de motor mientras tanto?

El reapriete de culata, se suele hacer tras unos 1000 km, más o menos y se aprovecha para hacer el reglaje de taqués.
Si no cambiaste equipo motor o parte y tampoco casquillos de biela y bancada, no necesitas restringir el régimen para nada. Una precaucion de 200 km por si quedó flojo algún taque y por lo demás, uso normal.

No , se esmerilaron válvulas y se cambió la de admisión y la bomba de agua.

Entonces hago unos centenares de km y me olvido de lo de las 150 horas?