Club Renault 12 España

TheBigMen escribió: ↑10 Ago 2019 16:01 la culata para pasarla a uso Sin Plomo.

Yo eso, por la experiencia que me ha pasado dos veces, no lo haría. Fue perder dinero para nada. Dejar la culata en perfectas condiciones con válvulas nuevas o en perfecto estado que asienten bien en su sitio, y punto, nada de gastos extra.

ANTONIODELAOSSA escribió: ↑12 Ago 2019 10:16

TheBigMen escribió: ↑10 Ago 2019 16:01 la culata para pasarla a uso Sin Plomo.

Yo eso, por la experiencia que me ha pasado dos veces, no lo haría. Fue perder dinero para nada. Dejar la culata en perfectas condiciones con válvulas nuevas o en perfecto estado que asienten bien en su sitio, y punto, nada de gastos extra.

Pero usas aditivo?

TheBigMen escribió: ↑12 Ago 2019 10:24

ANTONIODELAOSSA escribió: ↑12 Ago 2019 10:16

TheBigMen escribió: ↑10 Ago 2019 16:01 la culata para pasarla a uso Sin Plomo.

Yo eso, por la experiencia que me ha pasado dos veces, no lo haría. Fue perder dinero para nada. Dejar la culata en perfectas condiciones con válvulas nuevas o en perfecto estado que asienten bien en su sitio, y punto, nada de gastos extra.

Pero usas aditivo?

En los dos que mandé preparar y pagué por ello con válvulas y asientos para gasolina sin plomo, NO ponía aditivo. Y de los dos, uno con seguridad tuvo avería en las válvulas y era por la gasolina sin plomo con menos de 20 mil kms recorridos. El otro con los mismos síntomas no me preocupé en abrirlo (aún no me había pasado en el anterior) y puse otro motor. En los dos casos eran bicilíndricos Citroën y con un kilometraje similar desde la reconstrucción.
A partir de la segunda avería pongo aditivo en todos los coches y no he vuelto a tener un problema de válvulas. Puede ser casualidad, pero algunos de esos motores nunca han sido abiertos y llevan miles de kilómetros.

Hombre, si es plaza de garaje delimitada con pintura, es normal que los vecinos protesten.
Por mucho cuidado que pongas, siempre cae algun fluido al suelo.
Yo lo decia por si tenias alguna finca con algun sitio donde dejarlo tapado con una tejabana o un toldo mientras ibas operando.

TheBigMen escribió: ↑12 Ago 2019 10:24

ANTONIODELAOSSA escribió: ↑12 Ago 2019 10:16

TheBigMen escribió: ↑10 Ago 2019 16:01 la culata para pasarla a uso Sin Plomo.

Yo eso, por la experiencia que me ha pasado dos veces, no lo haría. Fue perder dinero para nada. Dejar la culata en perfectas condiciones con válvulas nuevas o en perfecto estado que asienten bien en su sitio, y punto, nada de gastos extra.

Pero usas aditivo?

Yo en el R6 usaba aditivo, en el 12 berlina ya no. Ya se vera con el tiempo si es acertado o equivocado.
Pero tengo una culata nueva a estrenar bien guardadita para cuando ocurra algun fenomeno indeseado.

Telémaco escribió: ↑12 Ago 2019 11:22

TheBigMen escribió: ↑12 Ago 2019 10:24

ANTONIODELAOSSA escribió: ↑12 Ago 2019 10:16

TheBigMen escribió: ↑10 Ago 2019 16:01 la culata para pasarla a uso Sin Plomo.

Yo eso, por la experiencia que me ha pasado dos veces, no lo haría. Fue perder dinero para nada. Dejar la culata en perfectas condiciones con válvulas nuevas o en perfecto estado que asienten bien en su sitio, y punto, nada de gastos extra.

Pero usas aditivo?

Yo en el R6 usaba aditivo, en el 12 berlina ya no. Ya se vera con el tiempo si es acertado o equivocado.
Pero tengo una culata nueva a estrenar bien guardadita para cuando ocurra algun fenomeno indeseado.

Para o que vale, lo seguiré usando...

Yo también he pagado por la culata para sin plomo, y creo que aún así usaré aditivo, me imagino que no pasará nada malo, lo bueno que si se me olvida echarlo alguna vez, el coche está preparado, tampoco voy a hacer demasiados km con el. Yo cuando arme el.motor, poner la culata me pareció lo más símple, eso sí, con tornillos nuevo, y su parte apriete correcto.

Telémaco escribió: ↑12 Ago 2019 11:16 Hombre, si es plaza de garaje delimitada con pintura, es normal que los vecinos protesten.
Por mucho cuidado que pongas, siempre cae algun fluido al suelo.
Yo lo decia por si tenias alguna finca con algun sitio donde dejarlo tapado con una tejabana o un toldo mientras ibas operando.

Si, mi garaje esta delimitado por pintura, encima es enano, solo unos ocho coches y por si fuera poco no es espacioso.
Un par de personas que lo han visto me han dicho que primero pusieron los coches y luego hicieron encima el garaje.
En resumen...lo voy a llevar a un taller, tengo cita para dentro de un mes asi que hoy le he quitado la bateria...

Sigo con mi crisis de clasicos, llevo entre coche y "pequeñas reparaciones faciles, rapidas y baratas" un dineral y esto a ver por donde sale...No se si debería haber comprado un deportivo mas moderno y hubiese disfrutado mas por lo mismo...

Esta semana que viene...aún jugandomela, le voy a poner aceite nuevo, bujias nuevas y anticongelante nuevo...y voy a rodar con el a ver que pasa...

TheBigMen escribió: ↑15 Ago 2019 23:11 Esta semana que viene...aún jugandomela, le voy a poner aceite nuevo, bujias nuevas y anticongelante nuevo...y voy a rodar con el a ver que pasa...

Si funciona bien aplaza la visita al taller hasta tenerlo más claro. Las fotos de la varilla, yo no veo el aceite con mal color, el mío era café con leche corto de café.