¡Desastre en el Levante!
- AlberTSE
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¡Desastre en el Levante!
Bueno amigos. Pues sí, tal y como reza el título del post...desastre con el 12.
Pues como bien sabéis algunos, este verano me lo bajé al pueblo y la verdad es que el coche se comportó francamente bien.
El viaje (Barcelona-Costa de Granada) decidí partirlo en dos etapas para ir más descansado y así poder recorrer la N340 con total tranquilidad. Así que parada y fonda en Alcoy (Alicante) para dar fin al primer día de viaje. Allí me percaté que el consumo de aceite en esos casi 500 kilómetros había sido muy alto. Así que ya vi que algo no iba bien y que a la vuelta tocaría meterle mano y reparación.
Pues estuve moviéndome por allí abajo con el coche alcanzando casi los 2000 kilómetros recorridos. Y haciéndole algunas cositas por allí como cambiarle el resbalón de la marcha atrás y las bieletas, junto con dos cubiertas nuevas que monté en Granada gracias al amigo Cortecero.
Pues bien, a la vuelta decidí partir el camino en Valencia capital.
Una vez dejada Murcia atrás y subiendo de la estación de Blanca a Jumilla noté como que el coche perdió un poco de fuerza y al instante hizo un gran estruendo repiqueteando el motor que daba gusto...conclusión: un aro que se había ido a vivir su vida y se desintegró repiqueteando ahí con el pistón fuertemente.
Así que el TL volvió en grúa a Rubí.
Después de meditarlo estos meses, si meterle otro motor, que si de TS, que si de S...al final he decidido repararlo. Así que equipo motor nuevo y a rejuvenecer este TL amarillo con el que tan contento estoy.
Ya os iré comentando por aquí como queda la cosa.
PD. Después de traer la grúa el coche a Rubí, lo cogí en un par de ocasiones y no hacia ese ruido tan desagradable de repiqueteo y funcionaba bien. Pero ahora a vuelto a hacerlo por lo que creemos que puede ser que se le haya ido un aro. Además, saca todas las bujías bien, café con leche excepto una que la saca muy engrasada. De todos modos cuando abramos nos encontraremos el pastel...y ya iré informando por aquí.
Pues como bien sabéis algunos, este verano me lo bajé al pueblo y la verdad es que el coche se comportó francamente bien.
El viaje (Barcelona-Costa de Granada) decidí partirlo en dos etapas para ir más descansado y así poder recorrer la N340 con total tranquilidad. Así que parada y fonda en Alcoy (Alicante) para dar fin al primer día de viaje. Allí me percaté que el consumo de aceite en esos casi 500 kilómetros había sido muy alto. Así que ya vi que algo no iba bien y que a la vuelta tocaría meterle mano y reparación.
Pues estuve moviéndome por allí abajo con el coche alcanzando casi los 2000 kilómetros recorridos. Y haciéndole algunas cositas por allí como cambiarle el resbalón de la marcha atrás y las bieletas, junto con dos cubiertas nuevas que monté en Granada gracias al amigo Cortecero.
Pues bien, a la vuelta decidí partir el camino en Valencia capital.
Una vez dejada Murcia atrás y subiendo de la estación de Blanca a Jumilla noté como que el coche perdió un poco de fuerza y al instante hizo un gran estruendo repiqueteando el motor que daba gusto...conclusión: un aro que se había ido a vivir su vida y se desintegró repiqueteando ahí con el pistón fuertemente.
Así que el TL volvió en grúa a Rubí.
Después de meditarlo estos meses, si meterle otro motor, que si de TS, que si de S...al final he decidido repararlo. Así que equipo motor nuevo y a rejuvenecer este TL amarillo con el que tan contento estoy.
Ya os iré comentando por aquí como queda la cosa.
PD. Después de traer la grúa el coche a Rubí, lo cogí en un par de ocasiones y no hacia ese ruido tan desagradable de repiqueteo y funcionaba bien. Pero ahora a vuelto a hacerlo por lo que creemos que puede ser que se le haya ido un aro. Además, saca todas las bujías bien, café con leche excepto una que la saca muy engrasada. De todos modos cuando abramos nos encontraremos el pastel...y ya iré informando por aquí.
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Re: ¡Desastre en el Levante!
Increíble ver un R12 subido en una grúa, estoy seguro de que si continuases camino, el motor hubiera aguantado el resto del trayecto como un campeón.
Ánimo con esa reparación mecánica.
Saludos.
Ánimo con esa reparación mecánica.
Saludos.
El 124 mola si le quitas el 4, o si es 100% eléctrico
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- Albertucho-12Ts
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Re: ¡Desastre en el Levante!
Es una foto FAke CArlos. ¿es que no lo ves? yo no tengo dudas. Un R12 en grúa.... vamos vamos vamos, como os lo habeis creido...Vin Diesel escribió: ↑23 Nov 2020 21:42 Increíble ver un R12 subido en una grúa, estoy seguro de que si continuases camino, el motor hubiera aguantado el resto del trayecto como un campeón.
Ánimo con esa reparación mecánica.
Saludos.
Ánimo Alberto con ese 12, inviertele un poco en ese motor, y ha seguir funcionando, que todavía tiene que darte muchas más satisfacciones!!
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Re: ¡Desastre en el Levante!
La foto está al revés, es el Renault 12 el que está remolcando a la Iveco Daily...
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Re: ¡Desastre en el Levante!
12 S del 71, , Discovery 200 Tdi del 93,Clio 1.9 duet del 96 ( de baja temporal...) Ford Mondeo TDci del 04
Lastima de hangar!!!
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Re: ¡Desastre en el Levante!
Yo tuve unos cuantos erredoces, como muchos sabéis. Pues en todos ellos hice miles de km y tan solo una vez tuve que llamar a la grúa y sabéis porqué? Porque me quedé sin gasolina en plena autovía , vino la grúa, me llevó a la gasolinera más cercana ,llené el depósito y a correr.
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- ANTONIODELAOSSA
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Re: ¡Desastre en el Levante!
Porque dentro de todos esos R12 viaja un Señor con las maños de oro que sabe dónde, cómo, cuándo y cuánto hay que tocar la mecánica.
- AlberTSE
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Re: ¡Desastre en el Levante!
Sí, sin duda. El coche se va a arreglar. Sopesé motor de 2a mano pero...
Al final vamos a reparar el suyo y dejarlo bien. Este TL me temo que si todo va bien...va a quedarse mucho tiempo conmigo.
En principio la semana que viene entrará a quirófano.
Al final vamos a reparar el suyo y dejarlo bien. Este TL me temo que si todo va bien...va a quedarse mucho tiempo conmigo.
En principio la semana que viene entrará a quirófano.
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- AlberTSE
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Re: ¡Desastre en el Levante!
Empezó la operación!
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Re: ¡Desastre en el Levante!
Fijaos en el espacio de debajo del radiador. Ahi se ve su color amarillo Eresma original.
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