BRICO:Cotas de la direccion para hacer el paralelo
Publicado: 03 Sep 2010 09:41
Hola a todos.
Recientemente fui a hacer el paralelo del TS y me dijeron que no tenian ese modelo en la base de datos de Norauto,lugar donde fui a hacerlo.Como recientemente habia comprado los dos tomos de Guia de Tasaciones del Renault 12,tanto el referente a mecánica como a carroceria y ví que ahi estaban los datos de convergencia,ángulo de salida y tal les pregunté que si llevándoles esos datos me lo podrian hacer.La respuesta fué afirmativa porque la máquina tenia una función para meter los datos manualmente.Por lo tanto os voy a dar todos esos datos por si a alguien le ocurre solo tiene que llevar a la tienda en cuestión estos datos para poder hacer el paralelo del coche.
TREN DELANTERO:
Ángulo del pivote (diferencia máxima entre rueda izda y dcha) 1 grado
Apriete tuerca de transmisión: 16Nm
Alabeo de ruedas: 1,2 mm
Posición blocaje cojinetes elásticos: 45mm
Ángulo de Caida: 1 grado 30+/-30´
Ángulo de avance: 4 grados
Divergencia: 1 a 4 mm
Ajuste lectura en cuadro: T.av.552 6 a 7,75
TREN TRASERO:
Ángulo de caida: de 0 grados a 0 grados 30´
Divergencia: de 0 a 1,5 mm
Posición blocaje cojinetes elásticos: 150mm
Juego axial tambor: de 0,01 a 0,05 mm
Un saludo a todos
Paco
Recientemente fui a hacer el paralelo del TS y me dijeron que no tenian ese modelo en la base de datos de Norauto,lugar donde fui a hacerlo.Como recientemente habia comprado los dos tomos de Guia de Tasaciones del Renault 12,tanto el referente a mecánica como a carroceria y ví que ahi estaban los datos de convergencia,ángulo de salida y tal les pregunté que si llevándoles esos datos me lo podrian hacer.La respuesta fué afirmativa porque la máquina tenia una función para meter los datos manualmente.Por lo tanto os voy a dar todos esos datos por si a alguien le ocurre solo tiene que llevar a la tienda en cuestión estos datos para poder hacer el paralelo del coche.
TREN DELANTERO:
Ángulo del pivote (diferencia máxima entre rueda izda y dcha) 1 grado
Apriete tuerca de transmisión: 16Nm
Alabeo de ruedas: 1,2 mm
Posición blocaje cojinetes elásticos: 45mm
Ángulo de Caida: 1 grado 30+/-30´
Ángulo de avance: 4 grados
Divergencia: 1 a 4 mm
Ajuste lectura en cuadro: T.av.552 6 a 7,75
TREN TRASERO:
Ángulo de caida: de 0 grados a 0 grados 30´
Divergencia: de 0 a 1,5 mm
Posición blocaje cojinetes elásticos: 150mm
Juego axial tambor: de 0,01 a 0,05 mm
Un saludo a todos
Paco
