Mi R12 TL familiar tenía la bomba de freno simple. Aprovechando que quería cambiar el líquido de frenos porque más que líquido parecía barro, debería llevar ahí 100 años, pues se me ha ocurrido el aprovechar una bomba de frenos de R18 GTS de primera serie que tenía guardada, ya que a mi anterior coche se la cambié por un problema de hundimiento de pedal, que luego resultó ser culpa del desgaste total de las zapatas traseras, y no era culpa de la bomba de freno.
No he tenido que modificar nada, los racores se acoplan perfectamente y sólo hay que doblarlos un poco para que entren rectos. Entre sustituir la bomba y cambiar todo el líquido, habré tardado como hora y media. Se supone que el coche frenará igual, pero ahora lleva circuito independiente delantero/trasero, con lo cual si hay un problema en uno, el otro se supone que podrá detener el coche....
