DUDA MARIPOSAS CARBURADOR

[Telémaco]

A ver si me he enterado. O sea, que si tiras del mando del aire, lo que haces, es abrir las mariposas del aire?. Si es así, me da que algo está mal montado. Al tirar de el, lo que debería suceder, es que se cerrasen.

He visto el video, y a mi me parece que funciona bien , con el mando del estarter tirado, cierra la mariposa y con el mando metido, abierta...

Pues va a ser que tienes razon. Se ve al final del video que cuando alejas la palanca que acciona la mariposa de la funda del cable, la mariposa se abre a tope. Y cuando se acerca a la funda del cable, se va poniendo horizontal cerrando el tiro.
Y entonces no es posible que el tirador del mando funcione como dice Ricardo.
Mando metido a tope dede puesto conductor significa que el cable sobresale de la funda el mayor trozo posible.
Mando estirado hacia el conductor significa que el cable se va introduciendo en la funda y presenta una zona vista mucho menor.
Si la palanca esta sujeta a ese cable, sigue el movimiento del mismo y cuando el cable se mete en la funda hace que la palomilla de la mariposa se acerque a la funda cerrando el tiro.

[Telémaco]

Si , sentado en el asiento, tiro, se cierra, y si empujo, abre

Pues que demonios estas preguntando, eh?
Asi es como funciona y como tiene que funcionar....

[pablo-55]

A ver si me he enterado. O sea, que si tiras del mando del aire, lo que haces, es abrir las mariposas del aire?. Si es así, me da que algo está mal montado. Al tirar de el, lo que debería suceder, es que se cerrasen, obstruyendo en gran medida el paso de aire y así facilitar la puesta en marcha en frío, que como bien dice Telemaco, se ve dificultada, porque a baja temperatura, la gasolina se pega a las paredes de los conductos y varía la proporción de mezcla en el circuito de baja de la carburación, pero para nada nos varía la mezcla estequiometrica, que está regulada en el circuito de alta del carburador, por medio de los chicleres de alta surtidores de aire o automáticidad, chimeneas de emulsión y centrado res de mezcla. Este es otro mundo y nada, o muy poco tiene que ver con el asunto que estamos tratando.
La cuestión es que si al tirar del estrangulador del aire, se abren o se cierran las palomillas. Debería cerrar el paso al tirar. Si no es así, algo está mal montado. En todos los carburadores funciona así.
En la foto que pones, no se aprecia porque no se ve el accionamiento de la palomilla y el video, no soy capaz de verlo.
Si bien es cierto otro punto que se comenta en referencia al mando de acelerador. Este, no actúa para nada en el de aire, pero si al revés. El de aire, si actúa sobre el de aceleración por medio de una leva que abre unos grados las palomillas de aceleración, para que haya la succión suficiente y actúe el mecanismo de vacío que existe para el arranque y no cierre totalmente las palomillas del aire, ya que de ser así, no arrancaría tampoco y esta vez, seria por falta de aire y no por exceso.

He visto el video, y a mi me parece que funciona bien , con el mando del estarter tirado, cierra la mariposa y con el mando metido, abierta...

Pues es cierto. He vuelto a ver el vídeo y si que está bien, al tirar cierra y al empujar se abre. No se por que, ayer lo vi al revés

[Telémaco]

A mi tambien me pasó....
Yo creo que Ricardo nos ha cambiado sutilmente el video por otro que funciona bien y nos quiere liar.

[RRG]

Entonces esta bien asi? Tirar cierra y empujar abre? Que me teneis loco jjjjjj

[pablo-55]

Siiiiiiiiii, así es como debe ser. Tiras y cierra el paso de aire, empujas y queda abierto

[RRG]

Aaaaaaaaaaaaaaahhhhhh

[Luis TL]

Si es que, ni puedo dejaros solos .