Saludos desde Argentina

[Deathsaurer]

Hola amigos, estoy en varios foros en Argentina y uno en Colombia, Asi que me sumo a este y contribuyo en lo que pueda.

Este es mi doce modelo setiembre de 1985, TL gris sepia (es un gris que cuando era nuevo tenia tintes violetas),
lo compro mi papa, que ya fallecio y lo herede yo, asi que se puede deir que es unica mano.
Tiene mucho mas de 400.000 km ya que mi viejo le hacia unos 25 km todos los dias y yo le estoy haciaendo unos 120 km todos los dias.
y unos cuantos choques y bollos "cicatrices de batallas"
Les puedo decir que gracias a que tengo una casa de repuestos renault en la esquina de mi casa,
y al mecanico (primo del repuestero) de confianza que tenia el taller al lado, lo desarme y repare cientos de veces.







apertura electrica del baul: solenoide de jeep IKA


llantas spina hnos. se aguantan cualquier bache.



Voltimetro, presion de aciete y temperatura del agua.




reparacion de la columna de direccion y pedalera: lo hice yo


Se pudrio en la tapa del esqui izq, creo que le cayo liquido de frenos y mucha agua...


Fanatico de Star Wars

[JuanSportCoupe]

Bienvenido.

¿Con 400000 kms no le has hecho nada al motor?

[zagal]

Bienvenido.
Un saludo

[12L75]

Hola,bienvenido a estos pagos ya habia visto las fotos de la maquina en el foro de Argentina por donde obvio que tambien estoy :mrgreen: se lo ve bien paradito,algunos detalles pero nada de preocupoarse.
Por lo que comenta aca el compañero de los 400.000km te cuento que hay muchos 12 que tienen ese kilometraje y mucho mas tambien,te cuento que la nuera de un amigo de mi padre tenia un 12 71 desde 0km,le hicieron mas de 1.000.000 Km y solo dos cambios de conjunto y abajo,es decir cigüeñal estaba standar,nunca se toco al igual que el arbol de levas,es un motor maravilloso.

[JuanSportCoupe]

Indestructiblesssss

[Deathsaurer]

ahora ya cunplio los 500.000 km !!!!
le hice ya dos cambios de conjunto (camisas, pistones con sus aros, retenes de valvulas y algunos metales antifriccion)
pero el el ciguenal - arbol de levas estan sin tocar.
el primer cambio fue porque el auto estuvo parado,
y el segundo cambio fue porque ya quemaba mucho aceite y empastaba las bujias.
Disculpen si utilizo palabras y frases que se usen aqui en argentina y en otros paises carecen de sentido.
saludos. y disfruten los manuales que les dejo.